《汽车BCM设计规范》.pdf

BCM设计规范

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目次

前言II

1范围1

2规范性引用文件1

3BCM开发流程1

4系统设计2

5硬件设计2

6软件设计6

I

II

BCM设计规范

1范围

本标准规定了（以下简称研究院）BCM设计的基本要求。

本标准适用于研究院研发的乘用车BCM的设计。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

ISO11898-1道路车辆控制面网络(CAN)第1部分：数据链接层和物理信号（Roadvehicles—

Controllerareanetwork(CAN)--Part1:Datalinklayerandphysicalsignalling）

ISO11898-2道路车辆控制器局域网(CAN)第2部分：高速媒体访问单元（Roadvehicles—

Controllerareanetwork(CAN)Part2:High-speedmediumaccessunit）

3BCM开发流程

BCM设计流程如图1所示。

1

需求分析

系统设计

硬件设计软件设计

修改硬件NO硬件测试是否合格软件测试是否合格NO修改软件

YESYES

NO

台架测试是否合格

实车标定

图1

4系统设计

4.1系统设计是指根据整车功能配置，确定BCM所需要开发的功能以及功能实现方式。功能逻辑确定

后绘制BCM原理框图、编写功能规范。

4.2根据原理框图、功能规范。确定输入、输出信号，选用合适的硬件平台，以及适合的软件平台架

构。

5硬件设计

5.1总则

5.1.1电路设计尽应简单可靠，优先使用集成电路，不推荐使用分立电路。

5.1.2输入、输出电路应模块化、规范化。

5.1.3BCM选型的微控制器芯片、电源芯片、CAN收发芯片、低边驱动芯片、高边驱动芯片、继电器

驱动芯片、继电器、接插件等器件应为车规级产品。PCBA上用到R、L、C等器件应满足车规级要求。

5.1.4合理选择PCB层数、走线方式宜使用45°的拐角方式，不宜使用90°的拐角。层间布线应尽

可能保持垂直。特殊信号走线时应采用包地处理，提高抗干扰能力。

5.2输入信号处理电路

2

5.2.1低电平有效开关信号采集电路推荐使用图2所示电路。其中D1为二极管、R1为限流电阻、R2

为上拉电阻、C1为滤波电容。

VCC