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后侧围外饰板设计检查规范

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目次

前言II

1范围1

2规范性引用文件1

3检查类别1

I

II

后侧围外饰板设计检查规范

1范围

本标准规定了汽车研究院（以下简称研究院）研发车型的后侧围外饰板设计检查内容和依

据。

本标准适用于研究院设计开发的所有车型的后侧围外饰板。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB11566乘用车外部凸出物

3检查类别

3.1总则

后侧围外饰板设计检查主要包括：法规、定位、安装、结构、外观、周边件配合、成型工艺、装配

/维修方便性、材料定义等内容。

3.2法规要求

后侧围外饰板法规检查项见表1。

表1

检查项内容依据/目标值

按照GB11566法规要求，车身外表面凸出零件的圆角半径不得小于2.5mm，零件接合处

外部凸出物法规检查

必须圆滑。

3.3产品结构定位

后侧围外饰板结构定位主要检查项见表2。

表2

检查项内容依据/目标值

定位点的结构和数量定位不能矛盾；数量、结构合理。

定位结构可靠性检查定位孔、销，单边配合间隙0.2mm～0.25mm。

定位点公差合理性，尺寸链分析定位结构与钣金孔间隙合理。

1

3.4安装校核

后侧围外饰板结构定位主要检查项见表3。

表3

检查项内容依据/目标值

紧固点位置距零件拐角处30mm以内，规格匹配适当，嵌件设计防旋转和轴向窜动结构，卡簧预

紧固结构可靠性检查装作防脱落、防自由转动的过盈和卡槽设计，塑料自攻钉拧紧孔料厚余量2mm以上，安装孔边

缘宽度余量10mm以上，塑料卡扣预装作防脱落凸点设计，紧固件与其他零件不能出现干涉。

加强结构可靠性检查加强筋布局合理，确保模具滑块空间，高度适当。

防错结构可靠性检查对称件、相似件应从结构上进行防错标识，避免错装、反装发生。

结构平台化检查结构、规格、型号统一，满足通用性需求，符合标准化要求。

充分考虑公差吸收，紧密配合的零件之间应设计安装限位结构，减少跨零件装配紧固，降低由

尺寸工程合理性分析

制造偏差产生的配合影响。

3.5结构校核

后侧围外饰板本身的结构校核主要见表4。

表4

检查项内容依据/目标值

料厚不均造成缩痕料厚尽量保证一致（一般为2.5mm）。

加强筋高度与厚度关键部位有加强筋，高度和厚度符合经验值。

固定凸台的减料厚处理固定凸台在根部需减料厚，防止缩痕。

固定座强度结构分析根据紧固件选用合理的固定座结构，保证牢固可靠。

刚度、强度