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课题
第4课编制列车开行方案、车辆配备计划和运用计划
课时
2课时(90min)
教学目标
知识技能目标:
(1)掌握列车交路模式、列车折返方式和确定列车交路计划的步骤
(2)掌握列车停站方案的种类和影响列车停站方案的因素
(3)了解车辆配备计划和车辆运用计划
(4)能够根据情况编制列车开行方案、车辆配备计划和运用计划
素质目标:
(1)在学习和实践中增强团队协作意识,培养细心、专注的工作习惯
(2)从车辆检修工专注与从容的工作中,体会技能沉淀的重要性,践行科学严谨、精益求精的工匠精神
教学重难点
教学重点:列车交路模式、列车折返方式、确定列车交路计划的步骤,列车停站方案的种类和影响列车停站方案的因素,车辆配备计划和车辆运用计划
教学难点:根据情况编制列车开行方案、车辆配备计划和运用计划
教学方法
案例分析法、问答法、讨论法、讲授法
教学用具
电脑、投影仪、多媒体课件、教材
教学过程
主要教学内容及步骤
课前任务
【教师】布置课前任务,和学生负责人取得联系,让其提醒同学通过APP或其他学习软件,预习本节课要讲的知识
【学生】完成课前任务
考勤
【教师】使用APP进行签到
【学生】按照老师要求签到
案例导入
【教师】讲述“深圳地铁12号线”案例(详见教材),并提出问题
(1)列车编组方案有哪些种类?
(2)什么是列车交路计划和列车停站方案?
【学生】聆听、思考、讨论、举手回答
传授新知
【教师】通过学生的发言,引入新的知识点,讲解列车编组方案、影响列车编组方案比选的因素、列车交路计划、列车停站方案等知识
列车开行方案包括列车编组方案、列车交路计划和列车停站方案三部分。
一、列车编组方案
(一)列车编组方案的种类
将独立的车辆连接在一起,形成一个运行体,即为列车编组。列车编组方案有大编组方案、小编组方案和大小编组方案3种。
1.大编组方案
大编组方案是指在运营时间内列车编组数固定且相对较多的方案,如列车编组数为6辆或8辆的方案。
2.小编组方案
小编组方案是指在运营时间内列车编组数固定且相对较少的方案,如列车编组数为3辆或4辆的方案。
3.大小编组方案
大小编组方案是指在运营时间内列车编组数不固定的方案。常见的大小编组方案有3/6辆编组方案、4/6辆编组方案、4/8辆编组方案。大小编组方案有两种情形:①在客流非高峰时段编组数相对较少,在客流高峰时段编组数相对较多;②在全日运营时间内采用大小编组方案。
【拓展视野】组织学生自主阅读“城市轨道交通列车编组形式和列车编组数”
【学生】阅读、思考
【教师】总结拓展视野核心思想与设置目的
(二)影响列车编组方案比选的因素
影响列车编组方案比选的因素有客流、车辆类型、行车间隔、乘客服务水平和运营经济性等。
1.客流
客流因素主要包括高峰小时最大断面客流量和分时客流不均衡程度。当高峰小时最大断面客流量较大时,需要的小时列车运能也较大,此时应选择大编组方案;当高峰小时最大断面客流量不大,但分时客流不均衡程度较大时,应选择小编组方案或大小编组方案。
2.车辆类型
在行车间隔一定的情况下,小时列车运力取决于列车定员,而列车定员又是车辆定员与列车编组数的乘积。其中,车辆定员主要由车辆类型决定。车辆选型主要依据的是高峰小时最大断面客流量,当高峰小时最大断面客流量不少于3万人时,应选用A型车或B型车。
3.行车间隔
为方便乘客出行,应尽量缩短行车间隔。在列车满载率一定的情况下,小编组方案的行车间隔较短。当客流量增加时,可相应缩短行车间隔。但当行车间隔无法被进一步缩短时,应采用大编组方案。
4.乘客服务水平
评价乘客服务水平的指标包括候车时间、列车满载率等。在客流量不大、列车密度较小的情况下,采用小编组方案时,乘客的候车时间较短,乘客服务水平较高;在客流量大、列车密度较大的情况下,采用大编组方案时,列车满载率小,乘客服务水平较高。
5.运营经济性
与采用大编组方案相比,采用小编组方案可以提高列车满载率、降低牵引能耗,降低运营成本。但采用小编组方案时,随着开行列车数的增加,车辆、乘务人员也会相应地增加,从而导致运营成本增加。因此,在选择列车编组方案时,应综合考虑运营经济性。
【课堂小案例】组织学生自主阅读“广州地铁3号线的列车编组方案”
【学生】阅读、思考
【教师】总结课堂小案例核心思想与设置目的
二、列车交路计划
列车交路计划是指根据运营单位的要求和运营条件的变化,按列车运行图或行车调度指挥的要求,列车在规定的区间运行、折返的计划。
(一)列车交路模式
【教师】扫码播放“交错运行交路与衔接交路模式”视频,帮助学生了解二者区别
【学生】观看、思考、理解
【教师】通过多媒体展示“长交路”和、短交路”和“长短交路”图片(详见教材
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