地铁电客车司机培训讲义：电客车故障应急处理指南.docVIP

城市轨道交通

电客车故障应急处理指南

目录

TOC\o1-1\h\z\u1编制目的 1

2适用范围 1

3编制说明 1

4各类故障的处理指南 1

4.1车门系统故障 1

4.2牵引系统故障 4

4.3制动系统故障 7

4.4风源系统故障 9

4.5辅助系统的故障 10

4.6TCMS系统故障 12

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一号线电客车故障应急处理指南

1编制目的

为了规范电客车司机对故障列车的应急处理流程,减少因列车故障状态对正线运营的影响,特编制此指南。

2适用范围

本指南适用于地铁一号线列车。

3编制说明

本指南是根据厂家提供的《地铁一号线使用维护说明书》、《地铁一号线司机操作手册》编制而成。

4各类故障的处理指南

4.1车门系统故障

TCMS显示屏出现故障信息时，可以进入相应子菜单浏览对应的详细情况。停车时请将主控手柄放置制动区，离开司机室时请将主控钥匙拔掉。

序号

故障

故障现象

步骤

处理建议

1

全列车门打不开

开门按钮灯亮,不能开门

第一步

按压开门按钮，检查开门按钮是否有卡滞，尝试另一个备用开门按钮。

第二步

若门不能打开，操作Tc车继电器柜内的门零速旁路开关=81-S109到“合”位置，重新按下开门按钮。

第三步

若门不能打开，操作Tc车继电器柜内的网络/硬线开门开关=81-S112到“网络”位置，重新按下开门按钮。

开门按钮灯不亮，不能开门

第一步

按试灯按钮查看开门按钮灯是否亮。

第二步

检查列车门控制断路器=81-F101是否跳闸，跳闸则复位。

第三步

操作Tc车继电器柜内的门使能旁路开关=91-S10到相应开门侧，开门按钮灯是否亮起。

第四步

若开门按钮灯亮起，再次按下开门按钮，保证开门按钮按到位，且保持1.5s时间。

以上处理无效，不能开门

操作Tc车继电器柜内的门使能旁路开关=91-S10到相应开门侧，手动紧急解锁开门，立即清客退出服务。

2

全列车门关不上

HMI运行画面显示全列车门关不上

第一步

尝试另一个备用关门按钮。

第二步

检查列车门控制断路器=81-F101是否跳闸，跳闸则复位。

第三步

若门不能关上，操作Tc车继电器柜内的网络/硬线开门开关=81-S112到“网络”位置，重新按下关门按钮。

第四步

若以上处理无效，则先按开门按钮，等门全部开到位后，再按关门按钮，保证关门按钮按到位，且保持1.5s时间。

第五步

以上处理均无效，立即清客退出服务。

3

单个或同侧多个车门故障

单个或同侧多个车门关不上

第一步

再次按下关门按钮。

第二步

若仍不能关上，操作Tc车继电器柜内的网络/硬线开门开关=81-S112到“网络”位置，重新按下关门按钮。

第三步

断合故障车门电源空开。

第四步

若以上处理无效，检查此门是否有障碍物，清除障碍物后，再按关门按钮；若没有障碍物，可隔离此门。

第五步

手动仍关不上时，行调组织列车清客，并退出服务。

单个或同侧多个车门打不开

第一步

再次按下开门按钮。

第二步

若仍不能打开，操作Tc车继电器柜内的网络/硬线开门开关=81-S112到“网络”位置，重新按下开门按钮。

第三步

若以上处理无效，确认车门是否打开，若未打开，可隔离此门。

4

门关好灯不亮

关门按钮绿灯未亮，

第一步

重新开关门一次

第二步

通过HMI运行画面显示确认故障车门，将故障门隔离。

确认列车车门关闭，但关门按钮绿灯仍未亮

第三步

确认客室门处于关好状态后，将列车门关好旁路开关=81-S110置于“合”位，故障应急走车。

4.2牵引系统故障

显示屏出现故障信息时，应按“故障”键进行确认；需要复位操作时，应在停车状态下进行复位。停车时请将主控手柄放置制动区，离开司机室时请将主控钥匙拔掉。

序号

故障

故障现象

步骤

处理建议

1

列车不能牵引

门关好灯亮、主控手柄置于牵引位，全列保持制动不缓解

第一步

检查网压示数。

第二步

检查Tc车继电器柜内列车控制断路器=22-F101是否跳闸，若跳闸，闭合该断路器，并重新合“HSCB”。

常用制动未缓解

第三步

按常用制动不缓解步骤处理。

HMI显示空气制动已经缓解，但所有制动施加指示灯亮

第四步

操作所有制动缓解旁路=27-S104开关，按行调命令列车退出运营，行驶速度不超过10km/h。

停放制动不缓解

第五步

按停放制动不缓解步骤处理。

HMI显示停放制动已经缓解，但停放制动施加指示灯亮

第六步

操作停放缓解旁路