地铁电客车司机培训讲义：牵引主电路.pptVIP

海儒教育职教高考冬令营牵引主电路地铁电客车司机培训讲义主电路牵引系统主电路主电路图部件名称安装位置数量（一列6节编组列车）受流器转向架两侧16台受流器避雷器Tc车辅助高压箱2台库用电源Tc车辅助高压箱2台辅助逆变器用熔断器Tc车辅助高压箱2台辅助母线用熔断器Tc车辅助高压箱2台母线熔断器Tc车辅助高压箱2台牵引逆变器用熔断器Tc车辅助高压箱2台闸刀开关Tc车辅助高压箱2台母线高速断路器箱（含BHB、BLB）M22车车底1台部件名称安装位置数量（一列6节编组列车）母线高速断路器及接触器箱(含BHB、BLB、BF)M21车车底1台高压电器箱（含高速断路器、主隔离开关等）M1车、M2车高压箱4台线路电抗器M1车、M2车车底4台牵引逆变器M1车、M2车车底4台制动电阻M1车、M2车车底4台牵引电机M1车、M2车车底16台辅助逆变器Tc车车底2台主电路主要包括以下部件：主电路受流器——部件组成受流器主要分受流器左和受流器右两部分，呈对称布置。其中受流器左（右）主要包括背板、受流器体（底座和摆臂）和熔断器箱组成。背板受流器摆臂受流器底座熔断器箱主电路受流器——主要作用受流器通过碳滑块与第三轨接触而取得电能，将电能通过电缆提供给列车，实现整个列车的供电。采用DC1500V的手动下部受流器，最高运行速度80km/h。列车配置16套/列受流器。在每辆拖车TC适当位置安装4套受流器；在每辆动车M2适当位置安装4套受流器；中间动车M1上不安装受流器。受流器——主要配置车型拖车动车动车动车动车拖车名称Tc1M1M2M3M4Tc2受流器404404主电路受流器——技术参数额定电压：1,500V电压范围：1,000VDC～1,800V额定电流：1000A标准静接触压力：130N±15N集电靴材料：浸金属碳集电靴升起后工作高度范围（距轨面高度）：283mm集电靴落下后距轨面高度：123mm集电靴的碳滑块的长*宽*高：269*60*30mm主电路母线设备箱——组成母线设备箱包括母线高速断路器箱和母线高速断路器及接触器箱。主要由母线高速断路器（BHB）、接触器(BLB)熔断器(BF)等高压电器组成。母线高速断路器、熔断器用于母线电路的故障保护；接触器用于母线电路的贯穿与隔离控制。车型拖车动车动车动车动车拖车名称Tc1M1M2M3M4Tc2母线高速断路器（BHB）000100母线高速断路器及接触器箱001000主电路母线设备箱——图示图示：母线高速断路器及接触器箱母线高速断路器箱主电路母线设备箱——母线设备主要功能母线电路故障保护（1）在列车速度低于5km/h下时，通过网络的命令下断开接触器BLB。（2）提供如母线电路接地、过流等故障的保护，在母线电路中电流大于2200A时，高速断路器BHB的自动脱扣器动作，会跳开主触头，切断母线电路。提供过无电区时的母线供电通道主电路高压电器箱——组成高压电器箱为地铁车辆主电路的构成部分，主要由主隔离开关、高速断路器、接触器等高压电器组成。高压电器箱——各部件作用主隔离开关用于主电路的隔离以及通过机械连锁开关将支撑电容器通过电阻放电短接；高速断路器用于主电路的故障保护；接触器用于电容器充电与主电路的接通；电压传感器、电流传感器用于电压、电流的检测及保护等。主电路高压电器箱——配置车型拖车动车动车动车动车拖车名称Tc1M1M2M3M4Tc2（HV）高压电器箱011110主电路高压电器箱——原理在过电流、牵引逆变器故障或线路中短路等严重扰动情况下，高速断路器（HSCB）会将牵引设备与第三轨安全地断开。每台牵引逆变器均通过高速断路器连接至第三轨。另外，司机可通过使用司机台上的HSCB合（高速断路器接通）（=21-S04）激活按钮来手动接通高速断