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汽车A面设计规范

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目次

目次I

前言II

1范围1

2术语和定义1

3规范内容2

4A级曲面输入及输出10

5曲面斑马纹及其他曲面质量案例分析11

I

II

汽车A面设计规范

1范围

本标准规定了汽车A级曲面（以下简称A面）的术语、设计规范及输入输出要求。

本标准适用于汽车外表面、内饰表面的A面制作技术要求、评估手段及输出方式。

2术语和定义

2.1A级曲面（A面）

A级曲面：满足汽车造型要求和工程、制造、装配和模具工艺要求的外表面数据。

a)G0连续：位置连续，即相邻曲线或曲面端部重合；

b)G1连续：切率连续，即在保持G0的同时，在相邻处曲线或曲面的切率也要相同；

c)G2连续:曲率连续，即在保持G1的同时，在相邻处曲线或曲面的曲率也要相同；

d)G3连续：曲率的曲率连续，即在保持G2的同时，在相邻处曲线或曲面的曲率变化率也要相同。

1

-

图1

3规范内容

3.1曲面分类

a)A级曲面：汽车外表面及内饰的高可见曲面（如汽车全部外表面（槽孔除外）、仪表板上部及

前表面、门护板上部等）。

b)B级曲面：汽车外表面少可见区域及内饰的少可见或亚光区域（如顶棚、座椅、立柱、搁物板、

内饰附件等）。

c)C级曲面：极少可见区域或不可见区域。

3.2A级曲面基本要求

3.2.1数据检查软件及输出格式

a)A级曲面原则上要求在ICEM/CATIA软件中构建、评估、发布；

b)用其他软件制作的A级曲面也用ICEM/CATIA软件进行评估；

c)数据输出格式为CATIAV5R21及以下版本,在最终发布时需提供A面质量检查报告。

3.2.2尺寸单位

数模一律采用毫米（mm）作为长度尺寸单位。

3.2.3数据与点云误差

数据与点云误差应满足以下要求：

a)对于高质量的扫描点云，曲面与点云之间的误差值在±0.5mm的范围以内；

b)对于局部点云误差较大的数据不能超过±1.0mm；

c)在造型确认修改的情况下，曲面与点云的误差可不受以上规定约束；

2

d)需提供点云贴合度报告。

3.2.4曲面数据后续可操作性

曲面数据后续可操作性应满足以下要求：

a)边界按曲率延伸时，不应出现层叠或扭曲等质量缺陷；

b)面片的边界形状尽量创建规则的四边形，不要创建三边形，多边片面；

c)所有的基础面在构建时应建立到或超过理论的相交区域；

d)曲面应该修剪到所需零件边界并且能够缝合；

e)基础面需要有理论交线，且理论交线从各个角度看无扭曲。

3.2.5满足造型要求，保持造型特征趋势，不可丢失特征或加特征。

3.2.6满足工程与制造标准要求：

a)输出的曲面应包含分块、翻边、倒角且应满足工程断面的要求；

b)输出的曲面应满足工程拔模要求。

3.3A级曲面质量检查要求

3.3.1曲线/曲面变形（Inflectioncurveandpatches）

曲面是由曲线构造而成，因此曲线的质量也决定了其所构成的曲面质量；

曲线有良好的形态，不要有波浪形，不要创建有S形的曲线，一条曲线段的控制点应当排列在该线段

的同一边，如图2、图3所示。