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物流管理试题

一、单项选择题（50分，每小题2分）

1．物流过程中的消费者是指：

A．顾客

B．零售商

C．供应链环节中的各类需求者

D．配送中心

2．物流产生的基础是：

A．生产与流通成本的大幅度上升

B．生产与消费在时间和空间上的分离

C．现代交通运输手段的进步

D．市场竞争日益激烈

3．社会物流可划分为：

A．绿色物流、准时物流、协同物流

B．供应物流、生产物流、销售物流

C．地区物流、国内物流、国际物流

D．宏观物流、城市物流、逆向物流

4．物流系统的概念是指

A．是由有机联系的物流各要素组成的并能使物流总体趋于合理化的综合体

B．就是指物流信息系统

C．是指整个物流供应链

D．专指物流技术、装备及基础设施条件

5．企业自行投资建设物流设施或设立物流部门可能导致的问题是：

A．降低企业的灵活性

B．增加企业成本

C．企业机构臃肿、人员过多

D．物流效率降低

6．根据物流作业内容可以将物流计划分为：

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A．长期计划、短期计划

B．供应物流计划、生产物流计划、销售物流计划、回收与废弃物流计划

C．运输计划、仓储计划、搬运装卸计划

D．高层计划、基层计划

7．航空运输比较适合的产品是：

A．家用电器

B．服装

C．价值高、重量轻的产品

D．血液制品

8．对用户而言，联合运输的好处是：

A．安全可靠

B．确保运输质量

C．不需要投资建设物流设施

D．手续简便、周转速度快、节省费用

9．不同的运输方式存在的最优速度范围，下列哪一项是正确的？

A．公路的最优速度范围是50－100公里/时

B．铁路的最优速度范围是100—500公里/时

C．水运的最优速度范围是10—50公里/时

D．航空的最优速度范围是1000—2000公里/时

10．从等待时间、停留时间和作业时间看，最长的是：

A．水运、公路

B．航空、铁路

C．难以确定

D．公路、铁路

11．不同运输方式的运距与成本之间的关系有一定的差异，下列哪一说法是正确的：

A．公路运距的增加幅度要大于成本上升的幅度

B．铁路运距的增加幅度要大于成本上升的幅度

C．200－250公里中，铁路比公路更经济

D．国外的惯例是将300公里以内称为短途运输，应由铁路承担

12．不同的运输方式在成本构成上有很大差异，下列说法哪个正确：

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A．铁路在基础设施和运转设备上的投资较大

B．公路、水运、航空运营和作业费用低

C．公路分摊成本比铁路小

D．水运利用水道等自然条件，不需要设施成本

13．集装技术最主要的特点是：

A．利用了集装箱和托盘

B．方便快捷

C．信息化程度高

D．集小为大

14．下列对集装箱特点的描述，哪个是正确的：

A．集装箱不能重叠垛放

B．可以减少无效运输

C．集装箱本身就是一个小型的仓库

D．不利于提高单位面积的储存数量

15．以下关于托盘缺点的描述，哪个是不正确的：

A．托盘的主要缺点却是集装箱的优点

B．托盘的保护性较集装箱差

C．不便于露天存放

D．不需要仓库等配套设施

16．我国的联合运输方式主要有：

A．铁路联运、公路联运、水路联运

B．陆海联运、陆空（海空）联运、大陆桥运输

C．企业联运、城市联运、国际联运

D．跨区联运、多种物品联运、远距离联运

17．下列哪一项不属于运力选择不当：

A．弃水走陆

B．铁路及大型船舶的过近运输

C．选择运输成本过高的运输工具

D．运输工具承载能力选择不当

18．五五堆放的好处是：

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