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汽车构造及使用知识主讲人：刘庆军

汽车构造及使用知识汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成。1.发动机汽车的动力源是发动机，发动机一般可分为“两大机构和五大系统”，即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统以及起动系统。2.底盘底盘又分为传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。(1)传动系统将发动机输出的动力传给驱动车轮的装置。(2)行驶系统、转向系统、制动系统支承全车并保证汽车正常行驶与停车的装置。一、汽车的总体构造

汽车构造及使用知识汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成。3.车身车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。4.电气设备电气设备包括点火系统、起动系统、控制与信号装置、照明装置以及汽车电源等。一、汽车的总体构造

汽车构造及使用知识1.汽车的使用寿命汽车从投入使用到不宜再继续使用的总运行年限或总行驶里程，又称汽车使用期限。(1)技术使用寿命汽车自投入使用到由于零件磨损和老化而丧失工作能力，即使加以修理也无法继续使用所行驶的年限或里程。技术使用寿命受汽车制造质量、运行条件和保修方式等因素影响，须在实际使用中通过试验测定其有关参数后确定。二、汽车的使用知识

汽车构造及使用知识1.汽车的使用寿命(2)经济使用寿命汽车自开始使用，到使用期内变化着的运行的总费用为最小值时所行驶的里程或年限。汽车经济使用寿命涉及的因素很多，除汽车制造质量和使用技术外，与经营管理方面的因素有密切关系。(3)合理使用寿命以经济使用寿命为基础，并根据本国的汽车运输政策、汽车工业技术的发展和燃料的供应情况等因素，综合确定的使用寿命。二、汽车的使用知识

汽车构造及使用知识2.汽车的经济使用寿命汽车经济使用寿命是汽车经济效益最佳时机，使用者在更新车辆时，应在国家政策的允许的情况下，以经济使用寿命为依据。因此，人们研究汽车的使用寿命应主要研究汽车的经济使用寿命。二、汽车的使用知识

汽车构造及使用知识(1)汽车的经济使用寿命的指标①年限年限是指汽车从开始投入运行到报废的年数，作为使用寿命的量标。这种方法除考虑运行时间外，还考虑车辆停驶期间的自然损耗问题。这种计量方法比较简单，但不能真实地反映汽车的使用强度和使用条件，造成同年限车辆之间差异很大。二、汽车的使用知识

汽车构造及使用知识(1)汽车的经济使用寿命的指标②行驶里程行驶里程是汽车从开始投入运行到报废期间总的累计行驶里程数，作为使用寿命的量标。这种方法反映了汽车的真实使用强度，但不能反映出运行条件和停驶期间的自然损耗。汽车运输企业中，大多数以行驶里程作为考核车辆各项指标的基数。二、汽车的使用知识

汽车构造及使用知识(1)汽车的经济使用寿命的指标③使用年限把汽车总的行驶里程与年平均行驶里程之比所得年限作为使用年限的量标，即：式中：T折——折算年限（年）；L总——总的累计行驶里程（km）;L年——年平均行驶里程（km/年）。二、汽车的使用知识

汽车构造及使用知识(1)汽车的经济使用寿命的指标④大修次数汽车在使用过程中，当动力性和经济性下降到一定程度，已无法用正常的维护和小修方法使其恢复正常技术状况时，就要进行大修。运输企业除用里程为量标外，也可用大修次数作为量标。汽车报废之前，截止在第几次大修最经济合算，需权衡买新车的费用加上旧车未折完的损失与大修费用加上经营费用的损失。二、汽车的使用知识

汽车构造及使用知识(2)影响汽车经济使用寿命的因素在确定汽车经济使用寿命时，应从提高经济效益的观点来进行分析，找出影响汽车经济使用寿命的主要因素。因此，对汽车从汽车的有形损耗和无形损耗两个方面进行分析。二、汽车的使用知识

汽车构造及使用知识①有形磨损汽车的有形磨损是指车辆在使用过程中本身的消耗。汽车的有形磨损主要发生在使用过程中，称为第一种磨损，产生的原因主要是机件配合副的机械磨损、基础件的变形、零件的疲劳破坏等。有形磨损发展到一定程度，就使维修费用、运行材料费用增高，运输效率降低，若继续使用下去经济上将不合算。有形磨损也发生在汽车的闲置过程中，称为第二种磨损，如生锈、车身漆面及橡胶件老化，或因管理不善和缺乏正确的管理制度而引起的其他损失。这类磨损所造成的损失往往是非常惊人的。二、汽车的使用知识

汽车构造及使用知识②无形磨损