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汽车的性能指标主讲人：刘庆军

学习内容汽车动力性汽车燃油经济性汽车制动性汽车操纵稳定性汽车行驶平顺性汽车通过性

汽车最高车速汽车动力性：是指汽车以最大可能的平均行驶速度运送货物或乘客的能力。一、汽车动力性评价指标

汽车最高车速汽车最高车速Vmax：是指汽车在水平的良好路面（混凝土和沥青）上满载行驶所能达到的最高行驶速度。随着汽车工业的快速发展，汽车的最高车速有提高的趋势。轿车常行驶于良好的路面，追求高的动力性，因此轿车的最高车速Vmax较高，其范围在140～300km／h，我国中级轿车的最高车速约为170～230km／h。

汽车加速时间加速时间：通常用满载时的原地起步加速时间来表示汽车的加速能力，单位为s。原地起步加速时间是指汽车由Ⅰ档或Ⅱ档起步，并以最大的加速强度，选择恰当的换档时机逐步换至最高档后到某一预定距离或车速所需的时间。一般常用0→100km／h的秒数来表明汽车的原地起步加速能力。其加速时间越短，则表示加速性能越好。

汽车最大爬坡度imax最大爬坡度：是指汽车在良好的路面上满载等速行驶所能通过的最大坡度，显然它就是汽车最低档时的最大爬坡度。汽车的上坡能力用汽车的最大爬坡度imax来表示。由于货车在各种路面上行驶，故要求具有较高的爬坡能力，一般货车的imax在30%左右。越野车由于在差路或无路条件下行驶，故应有更高的爬坡能力，通常越野车的最大爬坡度在60%左右。轿车通常在较好路面行驶，一般不强调其爬坡能力，但由于轿车Ⅰ档的加速能力大，故轿车的爬坡能力也强。

汽车燃油经济性汽车燃油经济性是指汽车以最少的燃油消耗完成单位运输工作量的能力一、汽车燃油经济性评价指标1．单位行程的燃油消耗量单位行程的燃油消耗量常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗升数（L/100km）来表示。它可用来评价相同容载量汽车的燃油经济性，也可用于分析不同部件(如发动机、传动系等)装在同一种汽车上对汽车燃油经济性的影响，其数值越小，则汽车燃油经济性就越好。

汽车燃油经济性评价指标等速行驶百公里油耗等速行驶百公里燃油消耗量是常用的一种评价指标，指汽车在一定载荷下，以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量，一般是汽车等速行驶一定的里程折算成100km的燃油消耗升数（L/100km）。在汽车使用说明书上也用等速百公里油耗来评价汽车的燃油经济性，下表为几种车型的等速百公里油耗。几种车型的90km/h等速百公里油耗

汽车燃油经济性评价指标循环工况百公里油耗循环工况百公里油耗是按规定的循环行驶试验工况来模拟汽车的实际运行工况，折算100km的燃油消耗量。所模拟的运行工况主要有换档、怠速、加速、减速、等速、离合器脱开等的车速—时间规范。我国乘用车采用十五工况循环，城市客车和双层客车（包括城市铰接式客车）采用四工况循环，货车采用六工况循环等。循环工况百公里油耗是一项综合性评价指标，能实际反映汽车的运行工况，可全面评价汽车的燃油经济性。

汽车燃油经济性评价指标单位运输工作的燃料消耗量单位运输工作量的燃油消耗量是指汽车完成每百吨公里或千人公里运输工作量时的燃油消耗升数，单位为L/（ht·km）或L/（kp·km）。它可用于评价不同容载量汽车的燃油经济性，是运输效率的指标之一，其数值越小，则汽车的燃油经济性就越好。汽车运输企业常用单位运输工作量的燃油消耗量来评价企业运输车辆的燃油经济性。

汽车制动性汽车制动性：是指汽车行驶时，能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速，以及保证汽车长时间停驻坡道的能力。汽车的制动性短距离内停车维持行驶方向的稳定性下长坡维持一定的车速

汽车制动性一、制动性评价指标制动性的评价指标制动时汽车的方向稳定性制动效能的恒定性制动效能制动减速度制动距离抗热衰退性能失去转向能力侧滑跑偏抗水衰退性能制动力

汽车的操纵稳定性一、汽车操纵稳定性基本概念汽车操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶者转向指令的能力。汽车稳定性是指汽车抵抗外界干扰而保持稳定行驶的能力，或汽车受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力。汽车的操纵稳定性包括操纵性和稳定性。通常，汽车操纵性和稳定性两者关系密切，若汽车操纵性变坏，则汽车容易产生侧滑、翻车而失去稳定性；而汽车稳定性变坏，则汽车又难以操纵直接影响操纵性。实际上两者难以截然分开，因此，常统称为汽车的操纵稳定性。

汽车行驶平顺性一、汽车操纵稳定性基本概念汽车行驶平顺性是指汽车在行驶过程中，能保证乘员在所处的振动环境里具有一定的舒适度，以及保持所运货物完整无损的性能。它又称为乘座舒