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机动车报废与回收管理主讲人：杨帆
机动车报废与回收管理一、机动车报废管理家用轿车报废规定——限制千米数家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万千米。这种取消了年限转而以千米数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万千米的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万千米，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。
机动车报废与回收管理一、机动车报废管理家用轿车报废规定——年检要求家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。
机动车报废与回收管理一、机动车报废管理变更使用性质后累计使用年限计算非营运小微型载客汽车和大型轿车变更使用性质后累计使用年限计算公式为：累计使用年限=原状态已使用年(1-原状态已使用年÷原状态使用年限）×状态改变后年限
机动车报废与回收管理一、机动车报废管理办理延缓汽车报废年限手续，车主需要携带相关申请材料到车管所办理，所需手续主要有机动车所有人的身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车第三者责任强制保险凭证、机动车检测表。车主提交申请后，车管所会根据申请材料对车主和申请延缓汽车报废年限的车辆进行审核检测，如果情况符合要求，车管所会出具批准延缓汽车报废年限的证明。
机动车报废与回收管理二、报废机动车回收管理报废机动车不再“论斤卖”拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业，经过再制造予以循环利用。新规定有利于汽车零部件的再次利用，对汽车售后维修市场也有一定影响。按照新规定，除“五大总成”外，二次利用的汽车零部件将主要流向汽车配件市场、汽车维修机构和个体使用群体。汽车维修如果使用这些再制造的零部件，可以降低维修材料费。
机动车报废与回收管理二、报废机动车回收管理放宽行业准入门槛新规定修改了原有的进入和退出机制，并对内外资企业一视同仁，只要企业依法取得营业执照，并申请获得回收资质后，就可以从事报废机动车回收拆解业务。行业门槛的放宽和报废机动车市场的不断扩大，必将带动回收企业增加，报废车回收行业的发展。
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