电喷柴油发动机故障代码诊断与故障维修.pptxVIP

电喷柴油发动机故障代码诊断

与故障维修

电喷柴油发动机故障代码诊断

发动机故障代码诊断1、如果诊断按钮指示灯闪烁：1）.降低发动机转速到怠速。2）.按诊断按钮以读取故障信息。3）.释放诊断按钮并注意故障灯的闪烁。4）.查询故障代码清单并依照上面说明进行检查。一、故障灯诊断诊断

闪烁代码

错误号码故障处理

2、读取故障代码按下故障诊断按钮然后释放则故障灯会出现闪烁。这故障代码由两部分闪烁组成，中间以两秒的停顿隔开，故障代码通过计算每一部分灯闪烁的数字表示出来，例如:暂停=故障代码2.4如果故障存在故障代码会被一直保存，以便随时查阅。故障代码清单，包括故障产生的原因、影响和如何检测等信息。3、故障代码读取方法1）.按故障检测按钮。2）.释放检测按钮并细数检测灯的闪烁。3）.重复以上操作，则会显示新的故障代码，直到重新显示最先的故障代码为止。注意!当所有故障代码显示出来后会重新显示最先的故障代码。发动机故障代码诊断

4、删除故障代码每次把电源开关打到停机位置后故障代码存储器都会被重新复位。注意!电源必须被完全脱开。当电源重新打开时故障检测功能会重新检测控制模块里面的故障代码，如果有异常新的故障代码会重新设定。这意思就是：1）.故障代码已经被重新复位或被自动删除2）.故障代码没有被复位且每次电源合上后都会重新显示出来。如果故障代码被复位和存储的故障代码被删除后，按检测按钮会显示出1.1的代码。发动机故障代码诊断

故障代码：2.4原因：飞轮转速传感器故障现象：发动机比较难起动而且转速不稳检查传感器上接线是否正常检查控制模块到传感器的连线检查传感器在飞轮壳上是否安装正确检查传感器的功能是否正常矫正措施：故障代码表举例

二、使用诊断工具VODIA工具发动机信息故障代码参数测试参数修改发动机测试刷新程序泵喷嘴参数调整

发动机机油温度过高电喷柴油发动机故障诊断–定义错误名称通过诊断工具读出的错误代码通过诊断灯显示的闪烁代码5.8183ECU=电子控制单元CIU=控制接口单元EMS=发动机管理系统EOL=跳线(接头)EXAMPLE闪烁代码页数（）2.1 32.2 4

2.4 5

2.5 6

2.7 72.8 8

3.1 263.2 233.3 223.4 243.7 25闪烁代码页数（）4.1 94.2 104.3 114.4 124.5 13

4.6 14

4.7 18

4.8 195.1 155.2 205.3 215.4 16

5.8 25

6.1 22

6.2 23

6.6 26

7.x 28,29

4.641起动继电器–输出与高电位短接4.6424142ECU接排2(红色)31起动马达ECU接排2(红色)31BAT+107ECU接排2(红色)314.6107起动继电器–输出断开/开路/继电器线圈损坏起动继电器–输出与低电位短接起动马达起动马达如果ECU针脚2:31被短接到电瓶正极，会出现闪烁代码4.6错误41.如果ECU针脚2:31与负极短路，会出现闪烁代码4.6错误42.如果ECU针脚2:31与启动继电器没有连接（电路开路），会出现闪烁代码4.6错误107.闪烁代码（4.6）即使该故障消失也不会自动重置。这是因为来自ECU的输出出于自我保护会被关掉，因而无法对错误进行重新检查。但该闪烁代码会在发动机下一次启动时被重置。启动继电器直接安装在起动马达上。注意：当闪烁代码4.6错误42时，一打开电源会发生什么情况？发动机故障代码分类

5.143主继电器–输出与高电位短87308586ECU接排1(黑色)32BAT+BAT+3087BAT+电源供应如果ECU的针脚1:32被短接到正极，会出现闪烁代码5.1错误43.继电器永远不会被激活。但ECU会通过继电器里内建的二极管而接通电源。故障排除：继电器线圈内电阻应该约为250-300欧姆。当继电器没有被激活时，在端口30到87a之间的电阻应为无穷大；如果激活时，在端口30到87a之间电阻为0.发动机故障代码分类

4.7108ECU启动输入-输入与低电位短接ECU接排2红色)17启动108BAT+17启动BAT+BAT+此时只要发动机一上电,就会马上起动ECU接排2红色)如果ECU针脚2:17与电瓶负极短路（接地），就会出现闪烁代码4.7错误108.此时，只要按下启动按钮，非常有可能发生保险丝烧掉。ECU无法探测针脚2:17短接到电瓶正极的情况，因为这是当启动马达转动曲轴时的正常状况。当启动按钮没有被激活时，在针脚2:17上电路开路是正常情况，无法被ECU测出