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浅析汽车电子电磁兼容测试标准体系及抗干扰措施—

1汽车电子电磁兼容测试标准

１．1汽车电磁兼容测试标准组织

汽车电子电磁兼容测试标准是汽车电磁兼容设计、仿真和测试的重要依据

和基础，贯穿于整个汽车电磁兼容设计和测试过程中。汽车电磁兼容标准分为

国际标准、地区标准、国家标准和企业标准。国际上制定电磁兼容方面的标准

化组织有国际标准组织(ISO）、国际电工委员会（IＥC)、国际电工委员会无线

电干扰特别委员会（ＣISＰR）,他们从事电磁兼容的协调、管理和技术标准的

制定。ＩＥＣ下属的TＣ77组织主要负责制订和维护电磁环境标准、电磁

兼容基础标准、较低频率范围和电磁脉冲的电磁兼容标准，而CIＳＰR主要负

责制订和维护有关电磁兼容的产品标准及较高频率范围的电磁兼容标准。

地区标准主要是**法规和EＥC指令.欧盟标准即EN标准，电工标准

化委员会（ＣＥNELEC）与IEC／ＣISPR关系密切，其过去颁布的标准经常

是引用IEC/ＣIＳPR标准。

但现在也出现这种情况,即其新制订或修订的ＥN标准影响IEC/CISPR

标准。当然两者一般基本上能达到同步.由此可见，电磁兼容标准在国际上具有

较高的地位及影响力.

国家性标准协会有国家标准协会（ANSＩ）,联邦通讯委员会(ＦＣC）,

汽车工程协会（ＳAE）,德国邮电部(FTZ），德国电气工程师协会(VＤE），标

准协会（BSI）,民间干扰控制委员会(VCCI）,上述标准协会的作用是与国际标

准协调，并且制定**国家自己的标准。

我国的标准化工作正在积极与国际接轨,包括标准接轨、规范程序协调、承

担国际义务和国际互认.近些年我国制订或修订的电磁兼容标准一般都等同或等

效于IEC／CISＰR标准.现已发布实施的电磁兼容国家标准有三类:字头为Ｇ

Ｂ的强制性标准，GＢ/T推荐性标准，ＧB/Ｚ指导性专业标准.ﻭ

汽车电子电磁兼容企业标准方面，国际上的**大汽车也正在不断建立并且

更新现有的电磁兼容测试标准，如福特、通用，德国大众、宝马、梅塞德斯—

奔驰，的标致-雪铁龙等，以应对更加严酷的电磁环境,其标准要求也大多比

国际现行标准严酷的多。

ﻭ

1。2汽车电子电磁兼容国际标准ﻭ

（１)IＳO标准：ISO11451《道路车辆窄带辐射电磁能量所产生的电气

干扰整车测试法》。该标准为抗窄带电磁辐射源产生的电磁干扰的整车测试方

法。ＩSO114５1包括４部分扰零部件测试法》，该标准为抗窄带电磁辐射

源产生的电磁干扰零部件测试方法。IＳO114５2包括11部分,

ＩSO7637系列标准,ISＯ7６3７《道路车辆由传导和耦合产生的电

扰》，本标准描述的是汽车上电气设备所经常产生的一些常见瞬态干扰信号,通

过导和耦合方式对被测设备造成干扰的测试及评价方法.

IＳO1065０《道路车辆静电放电产生的电气干扰》,该标准涉及的是与车

辆接触时所产生的静电放电对车辆电子器件所造成的影响.ﻭ

(2)CIＳＰR标准:CISPR12《车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线

电扰特性的限值和测方法》本标准是保护建筑物内广播电视设备免受来自车

辆、船和内燃发动机驱动装置所产生的电磁扰。

ﻭ

CＩSＰR2５《用于保护用在车辆、机动船和装置上车载接收机的无线

电扰特性的限值和测量方法》本标准是保护用在车上、船上和装置上的接收机

免受无线电扰,规定了限值和测试方法。

1.3国家标准ﻭ

我国吸收了发达国家的经验，制订了汽车电磁兼容性标准,并使之逐步升

级、不断完善,明确规定了测量方法及最大干扰的允许值。目前，国内汽车电磁

兼容性标准还很不健全,有待进一步研究完善。ﻭ

２干扰来源及相关措施

2.1电磁干扰的来源ﻭ

汽车电子设备工作在行驶环境不断变化的汽车上,由于环境中电