《建设项目施工阶段风险识别研究【开题报告文献综述】(含提纲)》.pdfVIP

建设项目施工阶段风险识别研究开题报告

选题报告主要内容

一、课题的研究意义

自2003年以来，为全面建成小康社会和实现现代化成都进入加快城市化的进程中。在

此期间，成都市不仅进入经济发展的高速公路，还在经济结构优化和产业结构调整中取得巨

大突破。由于成都发展前景的利好，大量的人口涌入这个宜居城市，随之而来便是成都城市

化进程中发现的新的问题，根据近期人口普查结果显示，从2003年至2020年成都城市人口

从1173.4万人增至2093.8万人，另外成都市机动车保有量超过500万居全国前三，使得成

都原有的道路无法满足现有人口、车辆的需求，城市道路的拥堵情况愈发严重，这也是城市

经济高速发展后带来的无法避免的结果。为解决城市道路拥堵的问题，城市轨道交通的建设

成为解决此类问题的一个重要项目，它既能发挥其自身的价值推动可持续发展社会的发展和

进步，又能利用其快速、载客量大、出行时间可控等优势缓解城市的地面交通压力。

但轨道交通建设项目大多数为地下车站和区间的地下工程项目，其建设规模大，资金投

入量大，建设周期长，资金回收周期长，专业技术强，涉及的部门众多且复杂，参与建设的

单位多。绝大多数地铁车站建设施工地点位于城市人口密集区域或位于城市主干道附近，周

边建构筑物情况复杂，施工场地内地下管线错综复杂。若没有进行系统的项目风险管理研究，

就急于开工建设，必然会造成各种事故发生概率的上升，而一旦发生事故会国家财政、社会

资源造成不可估量的经济损失并在社会上造成严重的负面舆论压力，甚至有损于国家形象。

各种风险存在于地铁车站建设过程各个环节中，为了提高建设项目的抗风险能力及增强

项目风险管理水平，需在建设过程中识别风险，运用一定手段回避风险，并拥有制定相关策

略以应对不同时期不同风险的能力，进而以获得不错的社会效益及经济效益。故对项目风险

管理的研究能利于提高各地铁工程项目参建单位自身的风险管理意识，可打好项目顺利实施

坚实的基础。

借此，本文将从施工阶段对S地铁车站建设项目进行风险管理研究，主要有以下目的。

（1）提高S地铁车站建设项目施工人员的风险意识。本文通过对S地铁车站建设项目

进行风险管理研究，旨在提高所有的工程参与者的风险意识，从而能够更好的采取有效的措

施对存在的风险问题进行把控。

（2）降低S地铁车站建设项目的风险。本文分别通过对S地铁车站建设项目存在的风

险因素进行识别、评价和应对，主要是为了有效的把控建设工程存在的风险，进而降低S

地铁车站建设项目的整体风险。

通过本文研究，主要有如下意义：

（1）理论研究意义。本文在总结国内外学者、专家和企业关于风险管理研究的理论基

础上，以S地铁车站建设项目为研究案例，研究风险管理在建筑行业中的应用，不仅可以有

效的拓宽风险管理的应用研究领域，同时也可以进一步丰富和深化风险管理的研究体系，为

风险管理在我国的应用和发展奠定基础。

（2）实际意义。本文以S地铁车站建设项目为研究对象，分别运用风险管理方面的理

论知识和方法对建设过程中存在的风险因素分别进行分析、识别、评价以及应对，有利于规

避S地铁车站建设项目的风险，降低风险发生的概率，为S地铁车站建设项目安全施工奠定

条件，同时也为我国同类型的建设工程风险管理研究提供案例上的参考和借鉴。

（2）国内外现状分析

1）风险识别在工程中的运用

Clyde(2016)[1]对香港的预制件制造工程项目的风险管理进行了研究，研究认为因为预

制件具有质量好、施工安全、建筑环境整洁等优点被广泛使用。研究中利用软件技术来识别

风险因素对预制房屋建筑工程进度的影响。研究结果表明，企业之间的信息传递不畅、人为

错误、预制件设计者与制造商之间的沟通不足等因素导致的预制构件交货延迟，交货延迟导

致了更多风险的产生，这些风险引起的进度延误影响了香港的预制住宅生产进度。

MegaWaty、HendrikSulistio(2019)[2]对废弃材料在工程施工中的风险识别进行了研究，

研究通过分析材料中废料的来源和原因来识别风险；研究数据来源于建筑工程项目；研究中

采用了问卷调查法进行资料的搜集，研究中发放了100份风险识别因素问卷，分析方法釆用

了德尔菲法，专家对工程工程项目的三个阶段的风险因素进行了分析；通过分析明确了预拌

混凝土有8个废料来源和21个废料来源、混凝土有7