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运输车辆管理制度

一、目的

为加强公司运输车辆管理，节约开支，充分发挥运输车辆的使用效益，特制定本制度。

二、适用范围

适用公司所有运输车辆的管理。

三、车辆管理

1．运输车辆归生产部管理人员调配，由人力资源及行政部设置车管人员统一监督管理。车管人员建立健全机动车辆和驾驶员档案，统计汇总各机动车辆年检、保险、行驶里程、油耗、维修保养、交通违规事故、过桥过路费等费用支出等情况。如出现公司运输车辆未年检或未上保险,追究车管人员及驾驶人员的责任。

2．车管员必须每周查询违规记录并安排驾驶员交纳违规罚金，每月月初5号内（节假日顺延）汇总上月运输车辆违章罚款费用，并上交领导审阅。

3．每月1日驾驶员须向车管员汇报运输车辆的实际公里数，如抽查发现虚报公里数现象，公司有权辞退驾驶员，不给予任何经济赔偿。

4．车辆的附带资料，除行车执照、保险卡由各司机随车携带外，其余均由人力资源及行政部车管员负责保管，不得遗失。

5．车辆违反交通规则罚款概由司机负担，车辆如在运输中遇不可抗拒的车祸发生，立即通知保险公司办理赔偿手续，同时也要告知公司人力资源及行政部。

6．严格执行车辆停车规定。出车在外驾驶员要将车辆停放在正规的停车场，无停车场时车内必须要留人，返回时及下班后，应将车辆停放公司指定地点保管，不准私自用车。

7．车辆实行专车专卡加油，驾驶员持油卡加油。油卡充值由财务部门负责。除长途行车和特殊情况外，不得自行购买油料，外出途中购买油料须领导审批，车管员审核后方可办理报销。如发现司机虚报油费，公司有权辞退报销人员，不给予任何经济赔偿。

8．其它清洁保养费用、维修费、过路（桥）费等根据相关凭证由车管员审核报相关领导后实报实销。

（一）运输作业

1.驾驶员应按照核准的时间、路线和目的地驾驶车辆完成运输任务，并取回相关凭证。

2.运输任务结束后，车辆调度员要做好里程登记和各项费用统计。

（二）技术保养。为保证车辆使用的可靠性，减少燃料和材料的消耗，延长车辆大修间隔里程，必须及时地进行车辆的修理和保养，车辆的技术保养分为一级保养、二级保养和三级保养。

1.一级保养是检查车辆外露部位的螺栓、螺母，检查各总成内润滑油平面，加添润滑油，排除发现的故障，每周由正班司机负责。

2.二级保养除执行一级保养的作业项目外，主要清洗各个空气滤清器，检查、调整发动机、底盘及电器设备的工作状况，并完成一些附加的小修项目。

3.三级保养是以总成解体、清洗、检查、调整、消除隐患为中心，以改善其技术状况，可与车辆季审同时进行。

（三）汽车修理

1.小修，主要是消除汽车在运行中发生的临时故障和局部损伤，对自然磨损或总成的外部征象能预先估计的小修项目，应集中组织计划性的小修作业并结合一、二、三级保养进行。

2.总成大修，指经过一定使用里程后，车辆的基础件和主要零件破裂、磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术性能的修理作业。

3.汽车大修，车辆行驶一定里程后机件严重磨损，技术性能下降并经过技术鉴定，对总成大修进行一次恢复性的修理。大修必须严格按计划进行，并报总经理批准后实施。

4.为节约原材料，降低保修费用，应对磨损、变形或损伤而不能继续使用的零件进行及时修理或更换。

四、车辆保养和维修

1．车辆需要日常保养和维修（特殊情况除外），经车管员与司机至少取得三家修理厂报价后取价优质好者，由司机提出书面申请，经车管人员和生产配送部负责人审核，报领导批准后，由司机和车管员将运输车辆送到公司指定的修理厂修理和保养，否则修理费和保养费一律不予报销。如发现所报销之各项费用高于市场平均价格水平或以次充好第一次，公司给予书面警告并且按高出市场平均价格差额2倍进行罚款，2次以上，即对报销人予以辞退处理，不给予任何经济赔偿。生产配送部负责人连带罚款100元/次。

2．务必按时对车辆进行保养.每行车八千公里进行常规保养一次，由车管员经比较后选择性价比最优的保养厂。

3．行车途中发生故障需维修的，可以就近维修，须先经公司领导同意，由车管人员事后审核，方可报销。

4．司机取车时，对保养和维修单上的修理项目和更换零部件须逐项核对并进行试车，确定无疑后方可签字。费用报销单上无车管员的签字，财务部门可拒付费用。

5.车辆修理时，司机必须亲自观察车辆的维修过程，更换的旧零件（轮胎、机油隔除外）交回公司，由相关人员签字确认，方可报销。

五、生产配送部负责人职责：

1.生产配送部负责人负责监管其属下的司机的日常工作、规范、车辆维修费用，如司机违反公司制度规定受罚，生产配送部负责人负连带责任，承担司机罚款总额的30%。

六、司机规范

1．遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。

2．身心健康，品行端正，礼貌热情，不亢不卑，遵纪守