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浅谈桥梁钢筋连接方式选择及质量缺陷处理

摘要：在桥梁工程实践中，钢筋工程是一个重要的部分，对于工程质量有着

至关重要的意义。本文以桥梁工程实践为基础，对常见的钢筋连接方式进行分析，

介绍桥梁工程钢筋连接的方式和常见的质量缺陷及控制措施，为类似工程提供参

考。

关键字：钢筋连接质量控制

随着我国国民经济的发展，基础建设规模也越来越大，钢筋混凝土工程

更是随处可见，由于钢筋在混凝土工程中的特殊作用，对于其质量的控制，必须

引起高度的重视。本文以桥梁工程实践为基础，对常见的钢筋连接方式进行分析，

介绍桥梁工程钢筋连接的方式和常见的质量缺陷及控制措施，为类似工程提供参

考。

1．常见钢筋连接方式及特点

工程实践中，常见的钢筋连接方式主要有绑扎搭接、焊接和套筒连接三种方

式，需要针对不同的工程部位，结合钢筋连接的特点并考虑施工条件等因素来进

行选择。

1.1绑扎搭接连接

钢筋绑扎连接是最常用的连接方式，绑扎搭接是指两根钢筋相互有一定的重

叠长度，用铁丝绑扎的连接方法，适用于较小直径的钢筋连接。钢筋绑扎施工简

便灵活，不需机械设备，检验直观，便于大面积作业。其原理是通过钢筋与混凝

土之间的粘结力来传递钢筋应力，两根相向受力的钢筋分别锚固在搭接连接区段

的混凝土中而将力传递给混凝士，从而实现钢筋之间应力的传递。一般用于混凝

土内的加强筋网，经纬均匀排列，不用焊接，只须用铁丝固定。

当钢筋较粗时，绑扎搭接施工比较困难，且容易产生较宽的裂缝，质量不易

保证。

此外，根据规范要求，绑扎钢筋必须要满足搭接长度的要求，在搭接接头较

多的情况下，钢筋浪费是非常明显的，这是搭接连接的最主要缺点。以常见的

C30混凝土为例，由于规范中限制钢筋接头区在同一位置，当纵向受拉钢筋的

绑扎接头面积百分率不大于25%时，光圆钢筋绑扎搭接长度不低于30d，带肋钢

筋绑扎搭接长度不低于35d。当绑扎接头面积百分率介于25%～50%之间时，其

数值需乘以系数1.2，当绑扎接头面积百分率大于50%时，其数值需乘以系数

1.35。由此可见，当钢筋搭接数量较多时，钢筋浪费就非常明显了。根据相关规

定，绑扎接头区箍筋需加强，绑扎搭接接头区段的箍筋用量相当于非接头区域的

两倍，使得绑扎搭接不仅浪费主受力钢筋和分布钢筋，而且也大大增加了箍筋的

用量。在钢筋搭接数量较多时应考虑焊接连接。

1.2焊接连接

钢筋焊接连接也是一种常见的连接方式，其原理是受力钢筋之间通过熔融金

属直接传力。常见的焊接的方式主要有：闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊等多种

形式，可实现不同情况下的钢筋连接。

从理论上讲，如果焊接质量可靠，则不会存在强度、刚度、恢复性能、破坏

性能等方面的缺陷，是十分理想的连接方式。由于影响钢筋焊接质量的因素很多，

如电压、气候、环境、施工条件和操作水平等，难以保证稳定的焊接质量。就目

前国内施工实际情况来讲，施工作业队伍的素质和管理水平还很难做到确保施工

质量。

此外，由于目前对于钢筋焊接尚无简便有效的检测手段，如虚焊、气泡、夹

渣、内裂缝等缺陷以及内应力还很难通过现场检测加以消除。焊工的操作水平参

差不齐以及操作的不稳定性，都为钢筋焊接质量留下了隐患。为了确保焊接施工

质量，必须严格遵守焊接操作程序，加强对钢筋焊接质量的检测。对关键部位的

钢筋，为了避免手工操作的不稳定性，焊接连接应采用机械操作代替手工操作，

以确保施工质量，充分发挥焊接连接能保证钢筋整体性能的优点。从长远来看上，

既节省了大量钢材，且其价格也低于机械连接。在保证质量的情况下可优先选用

焊接连接。#160;

1.#160;3机械连接#160;

#160;钢筋机械连接是近年来发展起来的一种钢筋连接方式，通过连贯于两

根钢筋之间的套筒来实现钢筋的传力，是间接传力的一种形式。机械连接的主要

方式有径向和轴向挤压连接、锥螺纹连接、镦粗直螺纹连接、滚轧直螺纹连接等

形式。根据目前的发展情况，机械连接中以剥肋滚轧直螺纹套筒连接较为常见。

剥肋滚轧直螺纹套筒连接的主要优点体现在以下几个方面：

螺纹牙型好，精度高，连接质量稳定、可靠，接头质量受人为因素影响小；

操作简单，施工速度快，滚丝轮寿命长，接头附加成本低，工作效率高；

适用范围广，适用于各种方位同、异直径钢筋的连接；

现场施工不受气候条件影响；

连接的质量检验也比较直观，便于质量控制。

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