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起重机吊装工程安全方案

一、安全技术的一般规定

吊装前应编制施工组织设计或制订施工方案，明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施。

参与吊装的人员应经体格检查合格。在开头吊装前应进展安全技术训练和安全技术交底。

吊装工作开头前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进展细致检查或试验，发觉有损坏或松动现象，应马上调换或修好。起重设备应进展试运转，发觉转动不敏捷、有磨损的应准时修理；重要构件吊装前应进展试吊，经检查各部位正常后才可进展正式吊装。

二、防止高空坠落

吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。

吊装工作区应有明显标志，并设专人戒备，与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。

运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。

高空作业施工人员应站在操作平台或轻巧梯子上工作。吊装层应

设临时安全防护栏杆或实行其他安全措施。

登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；梯子与地面夹角以60-70°为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁消失挑头板。

三、 防物体落下伤人

高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必需用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎坚固后才能吊运和传递，不得随便抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。

构件必需绑扎坚固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避开振动或摇摆。

起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。

构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接坚固和稳定状况，当连接确定安全牢靠，才可撤除临时固定工具和进展下步吊装。

风雪天、霜雾天和雨天吊装应实行必要的防滑措施，夜间作业应有充分照明。

四、 防止起重机倾翻

起重机行驶的道路必需平坦、坚实、牢靠，停放地点必需平坦。

起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆带或支腿

停留部位一高一低或土质一硬一软。

起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。

起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇摆，同时要尽量避开紧急制动或冲击振动等现象发生。未实行牢靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避开加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。

起重机应尽量避开满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进展提升与回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等缘由引起起重机超负荷而酿成翻车事故。

当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避开发生碰撞事故。

7?双机抬吊构件时，要依据起重机的起重力量进展合理的负荷安排

（吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%，每一台起重机

的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%）。操作时，必需在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应根本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要相互亲密协作，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。

吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清晰地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必需熟识信号，并按指挥人员的各种信号进展操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜亮、精确。

在风力等于或大于六级时，制止在露天进展起重机移动和吊装作业。

起重机停顿工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摇摆伤人和造成吊车失稳。

五、防吊装构造失稳

构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进展，未经计算和实行牢靠的技术措施，不得随便转变或颠倒工艺程序安装构造构件。

构件吊装就位，应经初校和临时固定或连接牢靠后始可卸钩，最终固定前方可撤除临时固定工具。高宽比很大的单个构件，未经临时或最终固定组成一稳定单元体系前，应设溜绳或斜撑拉（撑）固。

构件固定后不得随便撬动或移动位置，如需重校时，必需

回钩。

六、防止触电

吊装现场应有专人负责安装、维护和治理用电线路和设备。

构件运输、起重机在电线下进展作业或在电线旁行驶时，构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定。

使用塔式起重机或长吊杆的其他类型起重机及钢井架，应有避雷防触电设备，各种用电机械必需有良好的接地或接零，接地电阻不应大于4Q,并定期进展地极电阻摇测试验。