起重机大修改造方案.docx

起重机大修改造方案

、大修前的准备工作

（一） 场地安排

根据甲方要求，具体施工地点及场地由维修方指定，承修方负责架设，调整修理平台，此工作应在全部维修人员到达前承修方具体派人完成。

（二） 基本设备及工具（工装）

1、 起吊设备5-100吨汽车吊（临时租用）。

2、 电焊机3-5部。

3、 氧气切割若干套。

4、 电工工具若干套。

5、 钳工工具若干套。

6、 除锈工具若干套。

7、 检查工具:水平仪30m钢卷尺，探伤设备（外协），千分尺，游标卡尺，框

式水平仪，拉力计等。

8、 检查维修平台，长N2.5m，宽1.5?2m，20块。

9、 空气压缩机2台及喷漆工具。

10、 起重工具：手拉葫芦、千斤顶、撬杠等）。

11、 烘箱:N1300XN1000（用于烘干电机定转子及制动器线圈）。

（三） 、人员配备

在大修开工前，郑起公司需提前组织一支专门用于此项工程的修理安装队，队长应由一名组织领导办事协调能力强，安装维修经验丰富的人员担任，其它配备的人员有钳工15名（具有安装维修上岗证），电工5名（有特殊工种上岗证），电焊工5名（有特殊工种上岗证），起重工2名（有特殊工种上岗证），辅助工10名，工程师1名，共31人。

以上人员上岗前应进行技术安全培训，经考核合格后方可上岗。

二、起重机检测修理

（一） 整机运输前的清点

起重机在从货场运至检修地点前，应由甲乙双方派人进行清点。首先应根据甲方先编好的序号，根据合同要求，对所要运出的起重机部件进行清点，甲方应尽可能提供该台起重机有关原始资料，如原生产厂发货清单，随机图纸、拆卸记录等，先清点主要部件，如桥架、小车、司机室，如有缺件，要逐一登记，双方签字认可同，并编制交接清单，然后，由乙方装车运入施工现场。

（二） 桥架及大车运行机构的检测维修

将运至现场的起重机主被动两侧端梁在己校正平直度的平台上进行对接，然后对其进行检测，检测项目及结果填入下列表格：

序号

项目

允许偏差值

偏差值

1

由车轮量出的跨度偏差

5mm

2

主梁上拱度

S(0.9-1.4)

1000

3

对角线偏差

L1-L2土5

4

主梁水平旁弯度

fWS/2000（只能外弯）

5

小车轨距偏差

跨端土跨中

+5

+1

6

小车轨道高低差

LXW2.5mdW3

LXW2.5mdW5

注意在测量前必须以大车四个车轮为基本找平，然后垫好。

如检测中出现桥架弯形不合格项目，应一一记录，然后进行调整，主梁上拱度如达不到规定标准，应与甲方监管人员协商采用何种校正的方法，主梁上拱度校正的方法目前有两种，一种为火焰矫正法，一种为予应力法。

予应力修复方法即在主梁下盖板处，根据主梁下沉的程度，安装上3-5根经过计算的钢筋，旋动两螺母拉紧钢筋，使主梁下部承受一个偏心压力，促使主梁向上弯曲，达到恢复规定拱度的目的。火焰矫正法即用氧气乙炔火焰加热桥架结架的某些部位，使其加热部件产生收缩变形，达到矫正的目的。

大车运行的检修，主要是检测运行机构电机，减速箱制动器，传动轴，车轮组是否齐全，是否有损坏及磨损，然后加以修复。

1、车轮组的检修

无论车轮组是否损坏，都应将车轮组从桥架上卸下，在下面工作台进行维修，首先检测车轮轮缘的磨损状况，车轮踏面不应有凹痕、砂眼、气孔、缩松、裂纹、剥落等缺陷，发现后不能焊补，都应更换新车轮。两车轮的直径的相对磨损差超过直径的1/1000时，应重新加工，使其直径相同。轴承箱也要打开检查，检查轴承是否磨损，轴端上的通盖及圆形螺母是否松动；如正常，应清洗原来的润滑油，重新换新的润滑油，如有损坏，应登记，验证，经甲乙双方认可，重新换新。

2、 减速机及连轴器的检修

减速机检修可在桥架上进行，首先打开油箱盖，拧开放油螺栓，将原润滑油放出，再用柴油对齿轮进行清洗，、如发现齿轮磨损过度需要更换，应由双方人员鉴定，甲方认可，登记更换原型号减速机，如不需更换则应清洗干净，盖上油封盖，待安装后加油。

3、 电机的检测与维修方法见电器检修

桥架主要部件检修完毕垢，应在修理场地进行预装，预装时应把栏杆、平台、小车集电架及车轮挡板，大车缓冲器全部装上，发现缺件应重新补齐。

应特别注意的是：现场勘察时发现甲方在拆装中有些起重机端梁连接板丢失或参差不齐，连接板是起重机装中不可忽视的零件，它是制造时与端梁整体配钻铰孔的，所以它丢失重新制作具有一定难度，我公司技术人员有以前修理过程中配制连接板积累了一定的经验，只要按规程操作，在检测制造中达到一丝不敬，钻孔时采用铣床定位，位移及直径偏差能控制在0.1哑以下，就能达到合格。

（三）起重小车的检修

起重小车是起重机的主要部件，它的质量直接影响起重机的使用性能，首先

将小车放在已架好的桥架小车轨道上，或专门架设一段轨道，要视现场条件