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起动用锂离子蓄电池性能试验方法及技术要求

1范围

本标准规定了汽车起动用锂离子蓄电池（以下简称蓄电池）性能试验方法及技术要求。

本标准适用于装载在汽车上的起动用锂离子蓄电池。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T2900.41电工术语原电池和蓄电池

GB/T19596电动汽车术语（ISO8713:2002,NEQ）

GB/T5008.1-2013起动用铅酸蓄电池第1部分:技术条件和试验方法

3术语和定义

GB/T2900.41、GB/T19596和GB/T5008.1-2013界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出7GB/T2900.41、GB/T19596和GB/T5008.1-2013中的某些术语和定义。

电池单体secondarycell

将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电。

电池模块batterymodule

将一个以上电池单体按照串联、并联或串并联方式组合，并作为电源使用的组合体。

电池包batterypack

通常包括电池单体、电池管理模块（不含BCU）、电池箱及相应附件（冷却部件、连接线缆等），具有从外部获得电能并可对外输出电能的单元。

电池系统batterysystem

一个或一个以上的电池包及相应附件（管理系统、高压电路、低压电路及机械总成等）构成的能量存储装置。

额定容量ratedcapacity

以制造商规定的条件测得的并由制造商申明的电池单体、模块、电池包或系统的容量值。

注：额定容量通常用安时（Ah）或毫安时（mAh）来表示。

初始容量initialcapacity

新出厂的动力蓄电池，在室温下完全充电后，以11（A）电流放电至企业技术条件中规定的放电终止条件时所放出的容量（Ah）。

容量恢复能力capacityrecovery

完全充电的蓄电池在一定温度下储存一定时间后，再完全充电，其后放电容量与初始容量之比。

爆炸explosion

突然释放足量的能量产生压力波或者喷射物，可能会对周边区域造成结构或物理上的破坏。

起火fire

电池单体、模块、电池包或系统任何部位发生持续燃烧（火焰持续时间大于1s）。火花及拉弧不属于燃烧。

注：火焰持续时间大于1S是指单次火焰持续时间，而非多次火焰的累计时间。

外壳破裂housingcrack

由于内部或外部因素引起电池单体、模块、电池包或系统外壳的机械损伤，导致内部物质暴露或溢出。

泄漏leakage

可见物质从电池单体、模块、电池包或系统中漏出。

注：以试验对象外部可见为准。

4符号和缩略语

下列符号和缩略语适用于本文件。

RT：室温（25±2）°C。

C1：1小时率额定容量（Ah）。

i1：1h率放电电流（A）,其数值等于q（A）。

SOC：荷电状态。

5技术要求

5.1电性能要求

5.1.1外观

蓄电池按6.2.1检验时，外观不得有变形及裂纹，表面无毛刺、干燥、无外伤、无污物，且宜有清晰、正确的标志。

5.1.2极性

蓄电池按6.2.2检验时，端子极性标识应正确、清晰。

5.1.3外形尺寸及质量

蓄电池按6.2.3检验时，蓄电池外形尺寸、质量应符合企业提供的产品技术条件。

5.1.4容量特性

5.1.4.1室温放电容量（初始容量）

蓄电池按6.2.5.1试验时，其放电容量应在额定容量的95%和105%之间，同时所有测试对象初始容量极差不大于初始容量平均值的7%。

注：极差是所有样本的最大值和最小值之差。

5.1.4.2高温放电容量

蓄电池按6.2.5.2试验时，其放电容量应不低于初始容量的90%。

5.1.4.3低温放电容量

蓄电池按6.2.5.3试验时，其放电容量应不低于初始容量的70%。

5.1.5室温启动特性

5.1.5.1乘用车蓄电池（12V）

蓄电池按6.2.6试验时放电至2s时电压不小于12V，2.5s时电压不小于10V（参考值，可由制造商提供），12.5s时电压不小于11V（参考值，可由制造商提供）。

5.1.5.2商用车蓄电池（24V）

蓄电池按6.2.6试验时放电至2s时电压不小于24V，2.5s时电压不小于20V（参考值，可由制造商提供），12.5s时电压不小于22V（参考值，可由制造商提供）。

5.1.6低温启动特性

-18°C低温启动能力

5.1.6.1.1乘用车蓄电池（12V）

蓄电池按6.2.7.1试验时放电至2s时电压不小于9V，2.5s时电压不小于6V（参考值，可由制造商提供），1