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比亚迪混动车开高速怎样开最省油？

唐车主，2.2吨的唐一代，我最低能开出5开头的油耗。注意是纯

油，开始的时候50%的电量，结束的时候也是50%的电量。插混车的

油耗有点复杂，一般是这样的表现形式：11.1升+4.9度这样，而我说

的5开头的油耗，是5.8L+0Kwh。其实我们可以引入一个“等效油耗”

的概念，因为一升油可以发3度电，所以可以前面说的油耗可以等效

为：11.1+4.9/3=12.7L油。这哥们儿开车够费油的。

如果问怎样开插混车更省油的话，要分两种情况：

一、日常行驶：

插电式混动，尤其是比亚迪的插混，提供了多种驾驶模式，不同

路况、速度使用不同模式也会有不同的效果。这里说日常行驶，就是

入门技巧，谁都学得会，而且日常行驶中一定会有用。

1、SOC设置：高速上当然要保电，但是SOC设置也不宜太高，

一般设置为60%—65%即可。首先，你要给下高速后的市区路况留下

足够的纯电里程，那我的唐80为例，60%的电量同样意味着40Km以

上的续航，一般在市区内行驶足够了。其次，之所以不设置70%，是

因为那是SOC的最大值，当你电量70%的时候，发动机有剩余功率的

话也不会向电池继续充电了，包括减速时的动能回收也不积极，这样

必然会造成能量的浪费。

2、行驶原则：要想要省油，要注意这样几点：

1.提前预判，避免急刹车：刹车不耗油，但是速度降下来之后，

要重新加速到原来的速度就需要消耗燃油了。不过正常行驶，不踩刹

车是不可能的，但是插混车有一个好处，它可以动能回收，刹车的前

半段可以把动能转化成电能储存起来，而不需要磨刹车片。所以，我

们可以提前预判，提前减速，用动能回收代替刹车。比如说远远看见

前面车刹车灯亮了，那这脚油门先不给了，避免急刹。

1.降低车速：要知道，高速行驶中，风阻和速度的平方成正比。

以我的唐一代为例，120Km百公里要10个油足有，如果匀速100，

只需要8个油。你想要省油，那就别顶着130的超速极限开。速度放

缓，也会降低刹车的频率。

2.控制发动机转数：这条对所有车型都适用，每台发动机都有一

个最经济的转数区间，一代唐的BYD487ZQA，最经济转数在2000—

2200转之间，输出功率是28—42Kw。这刚刚好是混动经济模式，速

度在110—117左右的转数。所以，唐匀速在110左右，油耗不是最

低，但是效率是最高的。（因为风阻大）

1.善用发动机“手动启停”。远远到了收费站，你收油减速的同

时，就可以提前关闭发动机了。这时候减速相当于空挡滑行——燃油

车当然是不能空挡滑行的，但是插混车可以关闭发动机滑行，安全不

存在任何问题，因为动力还在，不仅仅可以滑行，还能对动能进行回

收。

2.尽量不要反充电：油可以充电，但是多了一次能量转换，必然

涉及到转换效率，这也意味着浪费。所以想要省油，尽量用动能来向

前跑，而不是给发动机负功率充电。你如果能控制油门，在滑行的时

候0功率向前走是最理想的。

说了很多，其实你要做的很少，SOC设置65%，混动经济模式，

速度控制在匀速115左右，如果发动机输出功率高了，那就稍微松松

油门，加速的时候也尽量保持这样的转数是最理想的。

一代唐在高速上并不省油，百公里8个起步，18款之后，唐上了

BYD487ZQB发动机，热效率有一定的提升，不过毕竟车身重，风阻

大。不过唐在省道、国道和快速路上的表现还是很优秀的，匀速

79Km左右，纯油耗在6升左右，开出这样的油耗没什么难度。

二、极限操作

上面只是入门，还有很多进阶、高阶的混动车驾驶技巧，可以让

插混车的油耗进一步降低。明年——说这话应该是今年了，三月份的

秦PlusDMi超级混动就要上市了，传说中百公里3.8L油，惊了很多

人。其实对于比亚迪的老车主来说，没什么好惊讶的，只是常规操作

而已。哪怕是18款的秦DM，秦ProDM你让我开，我也可以很轻松

的开出4以下的油耗。很多人说唐油耗高，车主也说——其实真的是

不会开。一些车评人，包括我一个很喜欢的车评