空预器系统课件.ppt

驱动电机电流异常升高:正常运行时主电机的电流应稳定在50-75%额定电流范围内。如果电流指示突然出现大幅度升高，一般有如下可能：1）壳体变形：当外壳保温不好或雨水进入等都会造成空预器外壳冷却收缩过快、动静密封间隙减小；在启动阶段，外壳局部区域焊接有限制其自由膨胀的构件，会使外壳向内变形与转子异常接触，这些都会造成空预器的电流摆动。措施：检修后的首次启动，务必认真全面的检查外壳是否与有影响其自由膨胀的问题；2)传动装置方面的原因：如果传动齿轮齿根底部与围带销啮合间隙过小，造成传动齿轮齿根受力较大，则会出现减速箱整体振动和噪音较大。措施：空预器减速箱传动齿轮齿根底部与围带销间隙按照安装要求应为25mm，传动齿轮端面与下围带扁钢间隙为13mm。3)密封松动或部件脱落：部分密封片（特别是冷端）安装过松发生脱落，或转子上的蓄热片等部件脱落。措施：密封片使用防松螺栓或加装防松垫片并且必须紧固。4）锅炉实际排烟温度如果比设计值高：则其蘑菇变形量比设计值也要增大，底部的径向密封条会和扇形板发生摩擦。措施：运行中避免发生超温情况，控制排烟温度不超过设计值30℃。空预器常见故障:5）漏风控制系统故障：热端扇形板传感器探头过量磨损或损坏，可以导致扇形板和密封片磨擦。措施：每次小修需要调整探头和扇形板相对位置6)底部推力瓦油膜形成不好：推力瓦就会经常处在“边界润滑”状态，摩擦力瞬间能增大几十倍。措施：采取刮瓦的方法，通过刮瓦在瓦面上形成众多的油囊，增加乌金瓦进油侧的进油角。7)空预器转子偏斜：热态时再加上烟气、送风介质压差造成的水平推力和倾覆力矩措施：安装要求主轴水平度和底部支撑轴承水平度全部在严格的标准之内。8）润滑油粘度偏低或由于温度高造成的油粘度降低：在重载负荷下容易使油膜形成不好或不能形成油膜。措施：保证较高的润滑油油质。空预器突然停转:?如果空预器在运行中突然停转，红外线检测装置会在25s内发出报警信号，此时径向密封调整装置会自动将热端扇形板提升到“紧急提升位置”。?如果此时主电机电流仍然正常，则表示电机仍在转动，说明液力偶合器故障。?如果此时电机电流趋于最大值甚至跳闸，说明空预器负荷极大，通常是外来异物卡住密封间隙或者是导向轴承损坏。危害：空预器突然停转后，转子将发生不对称变形，再次启动时将会发生困难，甚至造成轴承和空预器严重损坏。因此，应尽一切可能尽快恢复其转动，可以用气动马达传动，也可以打开侧壳体板上的人孔门或蓄热元件壳体上的更换元件门孔，用撬棍拨动围带使其转动。在采取上述措施时应尽快找出停转的原因，以便尽快消除缺陷恢复正常运行。如需停炉，则必须在空预器入口烟温降至200℃以下时方可停转空预器。?如果采取上述措施后仍不能启动转子转动，则应立即关闭空预器烟气入口及热风出口挡板，停运同侧送、引风机，降低锅炉负荷，甚至直至停炉。空预器突然起火:?由于锅炉不完全燃烧给空预器的蓄热元件带来的可燃性沉积物，会在有氧气存在和一定温度的条件下开始点燃，并导致金属熔化和烧蚀，这就是空预器着火，也即为二次燃烧。?回转式空预器一般很少着火，只有在锅炉点火及低负荷时，油燃烧不良（雾化不好），或锅炉频繁启停，都有可能导致从炉膛带出的油蒸汽和未燃尽炭沉积在蓄热元件上，这些沉积物在一定条件下会燃烧；?其条件为：在小流量条件下，不足以带走产生的热量，有燃烧所需的充足氧气，就可能达到着火点温度而燃烧。现象：如果正常运行中的空预器烟气和空气出口温度异常升高，或是停运中的空预器烟气入口和空气出口温度异常升高，而且无法用当时的运行情况解释时，应予以关注，如果上述温度超过正常温度的50℃时，则很可能是空预器内部发生着火。措施：1）切断锅炉燃料供应，紧急停炉；2）风机解列；3）投入消防水，同时打开空预器下部灰斗排水门；4）关闭空预器烟气进口及空气出口挡板，不准打开人孔门；5）维持空预器转子转动，以保证全部受热面得到消防水流；6）只有确认二次燃烧已被彻底熄灭时，才能关闭消防水。当进入空预器内部检查时，可以手持水龙，扑灭残存火焰。空预器堵灰及低温腐蚀现象:堵灰的现象：?运行中，首先发现一次、二次风压有摆动现象，随后摆幅逐渐加大，且呈现周期性变化。其摆动周期与空气预热器旋转一周的时间恰好吻合，这说明空气预热器有堵塞现象。（这