气动阀原理和操作介绍 PPT课件.pptxVIP

气动阀原理与操作;气动调节阀

调节阀基础知识；

调节阀特点；

调节原理；

气动调节阀；

气动调节阀的分类

笼式调节阀；

调节阀的调节原理

气动调节阀的辅助元件

调节阀手轮“中性点”的设置;教学内容和步骤

重要阀门介绍

气动蝶形调节阀

笼型气动调节阀

活塞式气动头笼形调节阀

先导式笼型气动调节阀

气动阀的常见故障和处理

阀门盘根泄漏

阀门内漏;气动阀门的基本概念

所谓气动阀通常指阀门的闭合或调节功能是;“失气关”-气动阀在气动头没有进气的时候，阀门在弹簧的作用下完全关闭。当气

动头充气后在隔膜下产生的作用力压缩弹簧使阀门打开(如图1-1b);;1.隔膜式气动装置

主要由上、下膜盖、橡胶隔膜(带帘子布夹层)、气动杆、支架、弹

簧、弹簧座、调节套筒、连接螺母、行程指示器、操纵手轮等部件组成。

1)橡胶隔膜

气动装置的关键部件，一般由具有较好的耐油及耐高、低温性能的丁腈橡胶加锦纶丝织物制成。为了保护其有效面积基本上保持不变，提高气动装置工作的线性度，膜片常制作成波;为了保证作用于膜片上的压力能有效准确地传递给气动杆，除薄膜的四周夹装于上、下膜盖之间以外，其中间部分压装在下护板的盘形件上。

回位弹簧

也是一个关键部件，它能使气动阀在气动头失气后迅速回到阀门的安全位置，对它的要求是在全行程范围内弹簧的刚度应不发生变化，这样可以提高气动装置的线性度。

上、下膜盖

上、下膜盖一般用灰铸铁铸成，也可用钢板冲制。它们与膜片构成隔膜气室.形成操作阀门的动力。

调节套筒

用来调整弹簧的预紧力，这样可以根据实际工作需要改变进气;压力的起始值和压座预紧力。5)气动杆

一端安装下护板并感受和传递隔膜所施加的推力，另一端通过联轴器与阀杆相连接，将隔膜的推力转变成阀门开度的变化。

开度指示器

它用于指示执行机构的气动杆位移。

活塞式气动头

A．卧式活塞式气动头

卧式活塞式气动头一般多用于球阀和蝶阀。它由圆筒气缸与活塞以及其上的密封环组成密闭的空间，活塞上装有齿条与;装有齿轮的气动杆对面齿合，活塞外側的弹簧使活塞体沿气缸壁滑动压向中间???此时将设定了开（或关）位置的球阀或蝶阀的阀杆联在一起，

当进气口充入压缩空气后气缸的中间密闭区压力升高，迫使两活塞克服弹簧力向外滑动，在此其间，由于齿合的作用，气动杆旋转，带动球阀或蝶阀关闭（或开启）；当气动头失去气源后，阀门在弹簧的作用下，迅速回到安全位置。

为了防止活塞无限制的外滑而损坏阀门，既在气缸盖上安置了限位螺栓，来控制阀门的开（或关）情况。为了使气动头能快速可靠地操作阀门，限位螺栓上的排气孔是非常必要的。;气动阀的基本知识;气动阀的基本知识;B立式活塞式气动头

立式活塞式气动头一般多用于调节阀。它由圆筒气缸和盖与活塞以及其上的密封环组成密闭的空间，气动弹簧（双向进气没有弹簧）使活塞体沿气缸壁压向阀门的安全位置，当进气口充入压缩空气后气缸的密闭区压力升高，迫使活塞克服弹簧力向弹簧力反向滑动，达到开关（或调节）阀门的目的．

当气动头失去气源后，阀门在弹簧的作用下，迅速回到安全位置。为了使气动头能快速可靠地操作阀门，维修时及时疏通排气孔是非常必要的。;气动阀的基本知识;气动阀的基本知识;? 阀门气动装置的手轮

手轮装置的作用:

大多数比较重要的气动阀门都设计有气动装置的手动机构，不同厂家构形各异，其作用主要有下列两点。

.气源中断、调节器故障无输出以及膜片损坏等情况,用手轮操作使阀门动作,以保障生产过程的正常进行，保证电站安全;

.用于加强隔离(用手轮增大阀座/阀瓣的压紧力);或根据系统需要控制下游流量和压力的作用.;典型手轮的分类

--SEREG气动截止阀：

直接式手轮:手轮杆和阀杆在一条轴线上,手轮在阀体的正上方;

间接式手轮:是指手轮的转动扭矩通过一副蜗轮装置将手轮扭矩传递给阀杆,手轮杆和阀杆不在一条轴线上.

--气动调节阀

顶部手轮;側置蜗轮组手轮;杠杆式手轮;气动阀手动“中性点”的概念

气动阀门设置了手动操作机构后，大大提高了运行系统的安全可靠性；增加了气动阀门在失去控制气源后的应变能力。但是同时由带来了手动机构在阀门上的定位问题，也就是我通常所说的气动阀“中性点”(NEUTRALPOINT)问题。

当气动阀手轮机构设置在某一点(或区)时,既不影响远程控制阀门全开又不影响其全关,这个点(或区)就称其为这个气动阀的手轮“中性点”.或者叫做“空位点”。

气动阀的“中性点”是由手动机构的添置带来的，因此没有手动机构的气动阀门不存在“中性点”问题。;;气动截止阀;气动截止阀的动作过程

气动隔离阀在静态时,阀瓣在弹簧力的作用下,处在个自的安全位置;此时压缩空气被气动头进气管上的电磁阀阻隔,当有阀门开启(或关闭)信号传来,电磁阀开启,压缩空气快速进入气动头气腔建立气压,克服弹簧力使阀瓣同轴系上升(或下降);反之