铁路货车检车员(列检)技术能手题库[1].pdfVIP

三、简答题：（50题）

1、目前货车使用提速转向架有哪几种？

答：目前货车使用提速转向架有：转8AG、转8G、转K1、转K2、转K3、转K4、转K5、转

K6型等。

2、120型空气制动阀的组成？

答：120型控制阀的主阀是由中间体、主阀、紧急阀、半自动缓解阀四个部分组成。

3、试述K2型转向架的构造组成？

答：侧架、摇枕、轮对及轴承装置、中央弹簧减震装置、交叉支撑装置、双作用弹性旁承、

4、列检作业有哪些安全规定？

答案：在作业前必须按规定插设安全防护装置，作业完了必须确认车下无人后方准撤除防护，

插撤防护要正确传递号志，不得隔位或用对讲机进行传递，严禁无号志作业。

5、列检作业在开始和结束前有哪些安全要求？

答案：列检作业在开始和结束前，要严格执行插、撤防护信号联锁传递办法，严禁在无防护

信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。

基础制动装置。

6、货车用的无轴箱滚动轴承装置由哪些部件及附属配件组成?

答：由内圈、滚子、保持架、外圈、密封罩、密封圈、密封座、中隔圈和附属部件的前盖、

防松片、螺栓、后档、承载鞍组成。

7、简略试验的方法及技术要求？

答：列车主管压力达到规定压力时，将机车制动阀置于常用制动位置，减压100kPa由列

车后部检车员确认最后一辆车发生制动作用，然后向司机显示缓解信号并确认缓解作用。

8、试述车体倾斜测量方法？

答：车体倾斜测量方法：用吊线锤挂于车顶端，侧面往下吊，量出吊线与端、侧梁之间的水

平距离就是车体倾斜的尺寸。

9、试述K4提速转向架组成？

答：侧架、承载鞍、摇动座、摇动座支撑及弹簧托板、摇枕心盘、轮对、弹性悬挂系统及减

震装置，常接触式弹性旁承装置、基础制动装置。

10、列车中对制动关门车有哪些规定？

答：①主要列检所编组始发的列车中不得有制动故障关门车辆；②检修回送车及因货物关闭

的制动关门车不得超过列车总辆数的6％。③关门车不得挂于机车后部三辆车之内，在列车

中连续连挂不得超过两辆，列车最后一辆不得为关门车，列车最后第二、三辆不连续关门。

11、第四种检查器有哪些用途？

答：(1)测量车轮踏面的轮缘厚度；(2)测量轮辋厚度；(3)测量踏面圆周磨耗深度；(4)测量

踏面局部擦伤及凹入深度；(5)测量踏面剥离长度；(6)测量车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距

离；(7)测量轮缘垂直磨耗；(8)测量轮辋宽度；(9)测量踏面碾宽。

12、如何测量车钩高度差？

答：车钩高度差的测量方法有两种：一种是使用钢板尺分别测量两连结车钩钩舌的上、下偏

差之和除2，即为车钩高度差；另一种是直接测量两连结车钩钩舌中心水平线之间的距离，

所得的数值亦为车钩高度差。

13、铁路货车运用维修工作的指导方针是什么？

答：坚持以主动发现车辆故障，确保列车安全为目的；以全面落实标准化作业，突出“五防”

（防燃切轴、防大部件断裂、防配件脱落、防空车脱轨、防列车分离）重点为主线；以科技

创新，实现科学化的人机结合为支撑；以深化改革，引入竞争机制为动力；以推进信息化建

设，实现科学管理为突破。

14、红外线轴温探测系统出现哪些故障时列检应进行轴温触手检查？

答：红外线检车员遇到红外线轴温探测系统出现下列故障无法预报时，须立即通知列检值班

员，由列检值班员向现场通报进行摸轴检查，同时做好有关记录：1.设备发生故障。2.列车

在探测站处调速停车；3.停电；4.设备受到干扰出现异常时。

15、什么叫关门车？

答：货物列车中因装载的货物规定须停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，

准需关闭截断塞门，称为关门车。

16、为什么规定列车中连续连挂制动关门车不得超过2辆？

答：关门车连续连挂，制动时列车的冲动要比不连挂时大。连续连挂越多，冲动越大，对货

物和车辆均不利。同时，如果连续连挂在车辆前部，则不易使列车后部车辆发生紧急制动作

用。所以，关门车限制在连续连挂2辆。

17、列检所对机冷车组的检查范围主要有哪些？

答：列检所对机冷车组的闸瓦及闸瓦插销、车钩连接及轮对进行检查，并进行制动机试验。

对机冷车组乘务人员预报的车辆故障，应积极配合处理，发现热轴时，由列检所确认能否继

续安全运行。

18、列检所对企业自轮运转车的检查范围是如何规定的？

答:列检所对进入国铁运行的企业（含路内单位）自轮运转货物，如轨道起重机、工程机械

架桥机、放线车、发电列车等，只检查车轮技术状态，并须符合运用货车规定。

19、列检所对编入货车列车中的客车检查维修是如何规定的？

答：对编入货物列车中的客