公路桥梁养护新技术ppt课件.pptxVIP

公路桥梁养护新技术;?公路桥梁养护面临的严重形势

?公路桥梁的结构类型及受力特点

?公路桥梁的主要病害特征及成因

?公路桥梁主要检测手段及加固方法

?未来的发展方向(预防性养护）;近年来我国发生桥梁坍塌事件;辽宁盘锦田庄台大桥;湖南省湘西凤凰县堤溪沱江大桥;太原东柳林桥;丹拉高速包头入口引桥倾覆

箱梁为大悬臂梁，该联处于弯道与直道交接处，汽车荷载过大，速度又快，因此在汽车自重和箱梁自重，加上离心力及冲击系数的影响下，引起极大的横向扭矩，此时如果盖梁不能提供的足够的抗扭能力，则可能横向倾覆;煉桥梁缺陷和损坏的原因总结;;桥梁坍塌的原因;煉桥梁养护的目的;煉从上可以看出公路桥梁安全面临着巨大的挑战，如何保证桥梁在运营过程中的安全是目前公路桥梁养护部门的首要任务，因此必须从根本出发，消除桥梁养护工作的惰性，提高养护人员的忧患意识和专业素质，及时的发现事故隐患，防止桥塌人伤的恶性事件发生。;公路桥梁的分类及受力特点（按结构形式);;2、连续梁桥;煉连续梁桥在我省高速公路桥梁中的基本情况

连续梁桥在我省高速公路中大量的应用，基本上所有的大桥特大桥均采用这些桥型，是养护工作重点关注的桥型，主要的结构形式为连续T梁（先简支后连续施工方法）和连续箱梁（多为现浇施工），但由于连续梁增大需要大吨位巨型支座，因此限制了它的进一步发展。右图为京张高速的官厅特大桥;;在混凝土的收缩徐变的作用下，T构悬臂端会发生持续的下挠，造成桥梁行车不平顺，带挂梁的T型刚构在上世纪70-80年代修建较多，目前已经很少使用。;煉我省高速公路中连续刚构桥的基本情况;2拱桥;目前我省高速公路建成的拱桥主要分布在山区高速公路或者要求跨度较大的河段可以分成三种，

混凝土拱桥：比如宣大高速的海尔洼大桥系杆拱桥:比如青兰高速的南水北调大桥

钢管混凝土拱桥：比如京张高速周家沟大桥;3斜拉桥;4悬索桥;公路桥梁的病害及成因;公路桥梁的病害及成因;简支空心板桥;碱集料反应;;单板受力;单板受力的成因;空心板梁底纵缝;T梁的病害

?腹板径向开裂（多见于早期建造的T桥）

?支座处剪切破坏

?横隔板混凝土脱落

?桥面纵向裂缝;T梁病害的原因;T梁桥面纵向裂缝;;主梁下挠的原因

对混凝土徐变的影响程度及长期性估计不足：大流量的交通荷载持续作用使得只考虑恒载的桥梁徐变计算方法有待改进

预应力损失：大跨度预应力混凝土连续刚构桥梁若预应力度较小则徐变变形可能增大，导致主梁下挠变形加大。另外从己加固的一些连续刚构桥中发现，孔道的压浆有时不饱满，存在着一些孔隙，有的则浆体分离，孔道一经戳破即有水流出，处于这样孔道中的预应力束肯定会发生锈蚀，导致有效预应力的降低，不但会引起梁体下挠，而且有可能出现受弯竖向裂缝，也降低了抗主拉应力的能力。

荷载的长期效应的影响：荷载长期作用下，混凝土的弹模降低，与钢筋的粘结力变小钢筋应变增大，导致箱梁的持续下挠。;;①昼夜温差大，箱梁内外温差可以导致箱梁产生纵向裂缝，低温浇筑混凝土保温养护提出更高要求，养护不当可能造成裂缝。

②施工过程中，在混凝土强度没有达到张拉条件的情况下进行了构件张拉时，易造成横向拉应变超过混凝土的实际极限抗拉应变而产生纵向裂缝。

③由于合拢段最后浇筑新旧混凝土的收缩量不一致导致纵向裂缝

④可能由于灌浆时压力太大超过计算值造成纵向裂缝

⑤可能箱梁横向刚度不足，过大的横向挠度，在箱梁底板易产生纵向裂缝。

⑥ 跨中底板较薄，当施工等原因削弱较大时底板无法承受压应力而开裂

⑦此外，在施工过程中，波纹管的位置的偏差，顶板保护层厚度不够等也是造成纵向裂缝产生的重要原因。;拱桥的病害及成因分析;桥梁各种病害加固方法;增大截面法

该方法适用于钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土，钢筋混凝土受压构件，以提高受弯构件的抗弯承载力、抗剪承载力和刚度；提高受压构件的正截面承载力和刚度，

比如：钢筋混凝土简支梁桥当竖向刚度不足，导致的跨中挠度较大时，可以采用增加梁截面高度的方法进行加固，当桥梁的荷载变化桥墩的竖向承载力不足时，可以考虑增大桥墩的截面进行加固。

分竖向加固和横向加固;改变结构体系的方法

常用的方法包括：

多孔简支梁改为连续梁；单孔简支梁改为支撑梁；

中、下乘式拱桥改为拱—斜拉组合体系；连续刚构桥改变为矮塔斜拉桥；

带挂梁的T形刚构改变为连续刚构；

增加其他结构而使的原结构受力发生改变的方

法。;粘钢板和粘贴纤维复合材料加固法;体外预应力加固法（主动加固）;体外索加固的优点

煉通过设置体外束可以弥补原来桥梁钢绞线的锈蚀，确保桥梁的承载力

煉增大主梁的正应力储备，经过增加体外索可以有效的减小跨中的正应力

煉可以有效的改变腹板的主拉应力的状况，因此可以抑制或者减缓裂缝的开裂速度

煉对于连续梁桥和连续刚构桥主梁