（2024）民用航空气象人员（气象观测）执照考试题库 -中（判断、填空题）.pdfVIP

(2024)民用航空气象人员(气象观测)执照考试题库-中

(判断、填空题汇总)

判断题

1.机场气象台、机场气象站应当依据本机场的最低运行标准、运行方式、航空营

运人的运行标准等，与机场运行管理部门、空中交通服务部门、航空营运人共同

协商制定本机场特殊天气报告标准，并向所在地的地区管理局报备。

A、正确

B、错误

答案：A

2.电传式测风仪风速指示表上指示值为瞬时风速。

A、正确

B、错误

答案：A

3.民用航空气象法规规章和标准的建设既相互分离，又相互呼应。法规规章体系重

在技术准则，标准体系重在行业的管理。

A、正确

B、错误

答案：B

4.在赤道上不可能出现地转风。

A、正确

B、错误

答案：A

5.当RVR大于或等于400米且小于或等于800米时，以50米为等级编报。

A、正确

B、错误

答案：A

6.热成风不是风，而是同一地点两等压面上的地转风的向量差。

A、正确

B、错误

答案：A

7.云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云、浓积云昼间不得少于10干米。

A、正确

B、错误

答案：B

解析正确为：云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云、浓积云昼间不得少于5千米。

8.层云和层积云出现在同一高度上，云量记它们的合量。云状只记层云的符号。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：正确为：层云和碎层云出现在同一高度上，云量记它们的合量，云状只记层云

的符号。(层云和层积云出现在同一高度上，云量和云状应分别记录。

9.阵风、大风、极大风速、风向不定及风向变化范围的计算，应当先进行比较判定，

然后再四舍五入取整。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：正确为：先四舍五入取整后再判断

10.航空器起飞应当使用全跑道，但是根据机场、风速、气压等条件另有明文规定，

可以不受此限。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：正确为：航空器起飞应当使用全跑道，但是根据机场、机型、气象等条件另

有明文规定的，可以不受此限。

11.无除霜设备或除霜设备有故障的航空器，禁止在结冰区内飞行。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：正确为：无防冰设备或防冰设备有故障的航空器，禁止在结冰区内飞行。

12.滑行中两机交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时，应增大滑行速度，

迅速通过。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：正确为：滑行中两机交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时，应当停

止滑行，主动避让。

13.一般情况下，日出前，天空呈兰色，表示能见度好。

A、正确

B、错误

答案：A

14.安装大气透射仪时，安装位置距跑道中心线的垂直距离在66米至120米之间。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：正确为：安装大气透射仪时，安装位置距跑道中心线的垂直距离在90米至1

20米之间。

15.计算飞机的起飞油量时应包括预计空中耗油量，备用油量和地面耗油量。

A、正确

B、错误

答案：A

16.在METAR和SPECI报告中，当主导能见度或任一跑道视程小于1500米时，

必须编报TDZ和END两个地带的RVR情报。

A、正确

B、错误

答案：B

解析正确为：在METAR和SPECI中，当主导能见度和/或任一正在使用的跑道接

地地带的RVR小于1500米时，应当按照《附录六电码格式的机场例行和特殊天

气报告模板》和《附录七机场例行天气报告(METAR和机场特殊天气报告(SPEC

I)的电码格式》,以RDRDR/VRVRVRVRi组报告RVR。

17.气象光学视程(MOR)指色温为2700K时白炽灯发出的平行光束被大气吸收

和散射后，光束的光通量衰减5%时的距离。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：正确为：气象光学视程(MOR)指色温为2700K时白炽灯发出的平行光束被

大气吸收和散射后，光束的光通量衰减到5%时的距离。

18.所有降水现象的强度分为3级。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：正确为：降水现象，除冰针外，强度分为3级。

19.气层不稳定时，由于对流和乱流的作用，将水汽杂质带至高层，近地面能见度变

好。

A、正确

B、错误

答案：A

20.絮状高积云出现时，预示着天气晴好。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：正确为：絮状高积云出现时，预示着有雷雨。

21.仅在进近着陆区域或爬升区域出现风切变、积雨云，本场其它要素达不到发布

SPECIAL标准时，SPECIAL只发布进近着陆区域或爬升区域的风切变、积雨云。

A、正确

B、错误

答案：A