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CRH1型动车组司机室操纵台概述

一、CRHl型动车组司机室操纵台结构及功用

1.司机室操纵台主要由四个部分组成，分别为中央面板

A、左侧面板B、右侧面板C、司机控制台面(见图2－1)。

2.司机操纵台位于司机室中央，主要安装操纵列车和获

取运行状态信息的所有设备(见图2－2)。

二、中央面板A安装设备名称及功用

1.司机正对的控制面板，为中央控制面板A见图2—3。

2.中央控制面板A的功用

(1)安装列控车载设备ATP装置的智能显示器DMI。

(2)安装列车运行监控记录装置LKJ2000显示器及扭矩

显示器窗口。

三、左侧面板B安装设备名称及功用

1.左侧面板B主要安装CIR无线电和PIS通信控制器、

后视监控器及两个用于列车控制功能的控制面板B1板和B2

板(见图2—4)。

四、右侧面板C安装设备名称及功用

1.右侧控制面板C板主要安装智能显示器IDU、CIR无

线电和PIS通信控制器、后视监控器和一个用于列车控制功

能的控制面板c1板。

2.右侧控制面板C安装设备见图2－6，图2－7。

五、司机室操纵台表面各控板的功用

司机室操纵台表面控板，主要安装主控控制器及三个用

于列车控制功能的控制面板B3板、Al板和C2板(见图2－8～

图2－10)。B3面板主要安装门控制按钮和司机钥匙。

六、主控制器手柄的结构及功用

1.主控制器手柄是列车操作的主要控制器，是一个可进

行16个挡位操作的操控杆(见图2－l1)。

2.主控制手柄的结构：1－空挡(“0”)；2－速度递减

三步幅，弹回到“向前驱动”位；3－向前驱动位；4－速度

递增三步幅，弹回到“向前驱动”位；5－制动7步幅；6－

常用全制动；7－紧急制动；8－司机方向。

七、主控制器手柄的使用操作

1.当主控手柄处于零位时，按下处于空挡位的操控杆顶

部的锁定按钮，才可将操控杆推到向前驱动位。自此位向前

移是加速，向后移是减速。

2.将操控杆从0位向后拉，可实施常用制动共7挡。向

后拉过7位即实施紧急制动。

八、司机室电气柜设备名称及功用

1.CRHl型动车组司机室安装两个电气柜，动车组大部分

电器设备控制电源，保险开关及按钮均安装在这两个电气柜

上(见图2－12～图2－18)。

2.司机室后墙左侧电气柜为K1柜，分别安装以下主要

电器设备：

(1)蓄电池接通；(2)蓄电池断开；(3)辅助压缩机启动；

(4)手工防冻排水；(5)外部三相连接；(6)IDU复位。(7)DSD

旁路开关；(8)安全回路超越控制开关；(9)ATP切除开关；

(10)救援/回送开关。

3.司机室后墙右侧电气柜为K2柜，分别安装以下主要

电器设备：

(1)TSCl数据无线传输主机；(2)数字输入输出单元；(3)

车辆控制装置；(4)数字输入输出单元；(5)LKJ一2000监控

主机；(6)TAX2车安全信息综合监测系统；(7)救援装置；(8)

司机室温度传感器；(9)司机室照明开关。