TB 10082-2017 铁路轨道设计规范 后附2023修改单（2-2）.pdf

接影响，故对超高顺坡率需要适当控制。参考我国铁路运营经验，

超高时变率要求为：高速铁路一般条件下不大于28mm/s，在困难

条件下不大于31mm/s；城际铁路一般条件下不大于28mm/s，在

困难条件下不大于35mm/s；客货共线铁路一般条件下不大于

28mm/s，在困难条件下不大于32mm/s；重载铁路一般条件下不

大于28mm/s，在困难条件下不大于36mm/s。与客货共线铁路

相比，城际铁路列车轴重较轻，车辆性能较好，线路状态也较好，根

据《城际铁路设计规范》TB10623，城际铁路超高时变率困难条件

下可不大于35mm/s。

顺坡长度l为

l=Vmax•t（说明3.2.3-1)

式中t为车轮由I的一端滚至另一端所用的时间。这一时间

与车轮由时上升到h所用的时间相等，即叶。将叶代

入式（说明3.2.3一

顺坡坡度t为

hVr

i=y=v::（说明3.2.3-2)

式中t一－）顶坡长度（m);

Vmax一一最高行车速度（km/h);

Vr一一一超高时变率（m/s);

h一一曲线超高（m);

t一一顺坡坡度。

将叭的单位由m/s换算为km/h以统一式中的单位时，则l

与i的表达式应该改为

l=V~·一主－（说明3.2.3-3)

max3.6V1

._3.6Vr

iVmax（说明3.2.3-4)

•86•

3.6×0.0280.10081

当Vc=O.028m/s时，i=＝一一一一句一一一

VmaxVmaxlOVmax

3.6×0.0310.11161

当Vr=O.031m/s时，i=＝一一一一句一一

VmaxVmax9Vmax

3.6×0.035o.1261

当Vr=O.035m/s时，i=＝一一一句一一

VmaxVmax8Vmax

3.6×o.040o.1441

当Vr=O.040m/s时，i=＝一一一～一一一

VmaxVmax7Vmax

故本条规定：曲线超高应在缓和曲线内完成，高速铁路、城际

铁路、客货共线铁路、重载铁路的曲线超高顺坡率应满足表3.2.3

规定。

机车车辆行驶在缓和曲线上，若不计轨道弹性和车辆弹簧