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:停车场建设及运营方案

一、智能化停车场建设

智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统.所谓智能是借助现代信

息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智

能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车

场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现

在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享.

通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维

修保养提醒,通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断,完成自动报修，方便市民的出

,可以接入统一平台管理车

辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操

作,通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和

精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。

对个人而言，方便车辆出行,实现车辆安全自检和智能维修等功能.同时与各个港口

管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持,实现港

口管理智能化建设。

（一）智能化停车场总体解决方案

数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便

快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化体验。

系统构成图

（二）智能化停车场系统架构

网络层提供网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据,主要进行各种停车数据的

管理;支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供服务和支撑；应

用层为系统的各种应用软件,分别完成具体的功能；表现层进行停车数据的展示和

查询。

（三）基于RFID的停车场管理及数据接入

）是有源RFID车联网卡在武汉的应用。系统的工作原理是

利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技

术等高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统。

其技术主要采用车辆自动识别（AVI）技术，通过车道上方的微波天线和车辆车载

器（OBU）之间的通信,根据车辆上OBU内的特有编码，判断车辆，计算停车费

用，并自动从车辆用的专用账户中扣除停车费,对于未安装OBU或OBU失效的车

辆实施图像抓拍和识别。

（四）基于物联网的车位信息采集

车位感应器：通过磁性和红外感应车位状态,将数据通过UHF无线网络传送到中

继节点。中继节点：接收车位感应器数据，传送至数据采集器.数据采集器：接收

中继节点数据,通过GPRS无线网络传送至停车服务器

五）手机APP车位（停车）诱导

（六）手机APP自助缴费

七)基于北斗（GPS）卫星定位技术的车载终端

该终端可以配合车位传感器物联网协同工作,也可以收集车辆行车电脑信息加以分

析利用。

有了统一管理的平台，为停车场增值服务创造了条件.我们可以利用信息化的手

段，为客户提供服务,为管理者提供创新的管理方式，同时也能探索很多好的盈利

模式。

一）车辆设备服务收入

1．通过部分车辆设备安装收取设备安装服务费用；

2．设备更新和持续升级服务费用。

（二）车辆运营服务收入

1．产品基础运营服务费用；

2．为企业或个人提供个性服务费用，比如防盗报警、远程诊断等;

（三）软件平台服务收入

1．为车辆管理企业提供车辆管理平台,根据不同企业的个性化需求进行软件开发

服务；

2．对合作商家进行软件接入部分功能服务。

（四)合作企业收入

1）通过车联网项目可以将3G网络更广泛的应用，使网络运营商搭建一个车辆方

面的网络，增加合作的网络运营商的收益;

2）可根据不同应用推出不同流量套餐服务,比如按流量或者按时长，增加网络运

营商影响；

3)通过提供多媒体点播业务，刺激网络消费，提高网络运营商利润。

2．保险公司收益

1)为保险公司提供保险即将到期的车辆数据,为保险公司续约或增加销售机会提供

支持；

2)可根据车辆现状所需要的保险类型推荐相关保险公司产品信息；

3）为保险公司提供车辆出险视频数据，为保险处理提供视频依据。

3．汽车产业链相关服务费用

1）形成制造＋服务的商业模式，从单一的车辆生产商转变为服务提供商，形成产

品和服务的差异化，以合作的形式为车辆生产厂家带来更大利润空间；

2)根据轮胎数