隧道二衬综合项目施工专项方案.docVIP

乐昌至广州高速公路坪石至樟市段

隧道二衬施工方案

编制：

审核：

同意：

中铁隧道集团乐昌至广州高速公路第T10协议段项目经理部

二○一○年十月

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、编制依据及标准 1

1.1编制依据 1

1.2编制标准 1

二、工程概况 2

2.1设计概况 2

2.2水文地质概要 4

2.3人员组织概况 4

三、总体施工方案 4

3.1总体施工安排 5

3.2二衬施工次序 5

3.2施工进度及计划 5

3.2.1工期安排标准 5

3.2.2总体工期安排 6

3.3关键施工进度指标 6

四、施工工艺、方法、技术方法 7

4.1施工工艺步骤 7

4.2施工方法及技术方法 8

4.2.1隧道初支断面净空测量 8

4.2.2清底和基面处理 8

4.2.3仰拱及仰拱填充施工方案 9

4.2.4拱墙施工 11

4.2.5防排水施工 16

4.2.6钢筋施工 27

4.2.7砼施工技术方法 31

五、质量确保方法 33

5.1技术确保方法 33

5.2制度确保方法 35

5.3回填注浆施工 36

六、工器具、设备投入 37

七、施工安全确保方法 38

八、环境保护、水土保持确保体系 39

8.1环境保护方法 40

8.2水土保持方法 41

九、文明施工确保体系及确保方法 41

9.1文明施工目标 41

9.2文明施工确保体系 41

9.3文明施工确保方法 42

一、编制依据及标准

1.1编制依据

1、乐广高速公路T10标施工招标文件及招标补遗文件。

2、《乐广高速公路T10标标招标设计图纸》。

3、长基岭隧道施工设计图纸。

A、设计标准、规范：

(1)ISO9001标准及GB/T19000《质量管理和质量确保》；

(2)《混凝土结构设计规范》GB50010-；

(3)《公路工程技术标准》（JTGB01-）

(4)《公路隧道施工技术规范》（JTJF60-）

B、施工、验收标准及规范：

(1)ISO9001标准及我企业质量确保体系文件；

(2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-；

(3)相关国家、部颁发其它规范和标准。

(4)我单位在同类公路工程和广东公路工程施工取得经验及成熟技术、科技结果、施工工法。

1.2编制标准

本施工方案以“说明具体、简单易懂、易被接收，保安全，保质量”为工作关键，根据“施工方案可行、施工技术优异、施工组织合理、方法适当，保障有力”指导思想，遵照下列标准编制本施工方案：

(1)工期保障标准

依据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充足，确保各关键节点工期和总工期。

(2)技术方法更优标准

制订切实可行技术方法，采取新技术、新工艺，确保该项工程安全、质量达成优良标准。

(3)经济合理性标准

针对工程实际情况，本着可靠、经济、合理标准比选施工方案，并配置充足资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达成既经济又优质目标。

(4)环境保护标准

在施工场地部署、施工机械配置、施工方案选择方面必需和环境保护要求相结合，确保施工过程不对自然环境和人文环境产生破坏，实施文明施工，保护周围环境。

二、工程概况

2.1设计概况

长基岭隧道为本标段控制工程，进口在一六镇，出口在龙归镇。隧道左、右线起讫里程分别为ZK90+120～ZK94+040、YK90+125～YK94+065，分别长3920m、3940m。洞门采取端墙式，均设计有10m明洞。另外，还包含有5个车行横洞、9个人行横洞，5处紧急停车带。隧道在低山地貌区，最大埋深300m，隧道出口坡度40°～50°。左右线隧道测设线间距38m左右，属分离式隧道形式。隧道地层复杂、断层发育，共有14条断层破碎带，出口端施工估计需穿越7条断层破碎带。

1、隧道平、纵断面设计

长基岭隧道设平曲线1个，无竖曲线。左线起点设计高程158.889，终点设计高程103.775；右线起点设计高程158.677，终点设计高程103.639，线路总体上由北向南下坡，左、右线坡度分别为1.49%、1.485%。

2、隧道结构设计

隧道按新奥法原理设计，结构采取锚、网、喷、钢拱架组成早期支护和二次模筑砼相结合复合式衬砌型式；拱墙采取C25防水砼，抗渗等级大于S8，仰拱采取一般C25砼。隧道主洞、紧急停车带内轮廓通常采取三心圆、曲边墙形式；隧