《铁道车辆机械装置检修》课件——项目八 任务2 动力集中动车组的机电装置.pptxVIP

铁道车辆机械装置检修

任务1：动力集中动车组概述任务2：动力集中动车组机电装置项目八：动力集中动车组

任务2：动力集中动车组机电装置CR200J动车组的车体系统/电气系统/制动系统/给水卫生和环控系统/车端系统/内装系统/设备系统和司机室/转向架

知识导图4

学习目标5知识目标了解车体系统了解电气系统了解制动系统了解给水卫生和环控系统了解车端系统了解内装系统了解设备系统和司机室了解转向架能力目标车体系统电气系统制动系统给水卫生和环控系统车端系统内装系统设备系统和司机室转向架

CR200J动车组的车体系统《铁道车辆机械装置检修》6

CR200J动车组的车体系统1、车体：车体主要由底架、侧墙、车顶和端墙等四部分焊接而成。车体主要采用高耐候钢，主要承载部件（牵引梁、枕梁、缓冲梁等）采用碳素结构钢或低合金高强度结构钢，卫生间地板、洗面间地板、厨房地板及空调机组安装平台的平顶板等易腐蚀部位采用不锈钢。71—底架；2—侧墙；3—车顶；4—端墙

CR200J动车组的车体系统2、裙板：裙板采用吊装式结构，分活动裙板和固定裙板，所有裙板均可方便拆卸，便于检修。8

CR200J动车组的车体系统3、脚蹬、导流罩：仅CR200J（直车体）动车组侧门处采用双层四级固定脚蹬，脚蹬内部填充隔热材，提高脚蹬及车体隔热性。空调机组两侧设置导流罩。9

CR200J动车组的电气系统《铁道车辆机械装置检修》10

1、电气系统介绍电气系统电气系统由供配电、旅客信息服务、照明、控制检测与诊断、与动力车的接口、线槽与布线6个子系统组成。11

2、供配电系统短编组正常供电2路各200kW；一路故障情况下，另一路持续供电300kW，拖车执行减载工况。长编组和灵活编组正常供电2路各400kW；当一路出现单模块故障情况，该路输出300kW。当任意单模块或双模块出现故障时，根据动力车传输的供电故障信息和拖车负载情况，采取减载措施。动车组DC600V供电系统采用动力车集中整流、拖车分散变流方式。系统主要由DC600V列供电源（安装于动力车）、车端连接器、DC600V/AC380V逆变电源(以下简称为逆变器）、DC600V/DC110V电源装置（以下简称为充电器）、电气综合控制柜、配电箱、蓄电池组、DC600V输配电电线电缆及用电负载等设备组成。12母线贯通系统示意图

2、供配电系统13每车乘务员室设置照明配电箱，集轴温声光报警、车下DC110V声光报警、照明控制、烟火报警、集便控制等功能单元于一体。播音车配电箱还设PIS集中控制功能。

3、旅客信息服务系统14PIS系统通过语音广播和视觉信息向旅客提供列车运行相关信息；并通过车厢视频监控实时采集车厢内公共区域视频图像；按照功能划分成四个子系统：广播子系统、车内外信息显示子系统、视频监控子系统、Wi-Fi旅客信息服务子系统。

3、旅客信息服务系统15广播部分取消原有25T型客车播音车的播音主机，在播音车设置PIS系统列车主机、广播控制盒及集中功放单元，PIS系统列车控制器代替原有25T型客车主控站。广播控制盒PIS系统列车主机

3、旅客信息服务系统16车内外信息显示系统：由PIS系统列车主机、PIS系统操作屏、PIS车厢控制器、车内信息显示屏、车外信息显示屏、GPS天线和FM天线等组成。在每个厕所设置厕所有无人显示屏。PIS系统操作屏车内信息显示屏车外信息显示屏

3、旅客信息服务系统17视频监控系统由视频服务器和摄像头组成，单车成网，单车采用以太网线下载存储数据。视频服务器设在电气综合控制柜内，客室区域设置长焦摄像头，通过台设置广角摄像头，实现对全车公共区域的监控。客室区域摄像头通过台摄像头

3、旅客信息服务系统18Wi-Fi旅客信息服务子系统：动车组播音车配电箱设置Wi-Fi中心服务器，所有控制柜内设置Wi-Fi交换机及单车服务器，车厢内设置Wi-Fi的AP天线，实现Wi-Fi覆盖。Wi-Fi系统拓扑图

3、旅客信息服务系统19照明系统：车厢内部照明全部采用LED照明，各车厢乘务员室设置照明控制开关，控制本车厢照明，照明系统由DC110V电源进行供电，行李架辅助灯带为应急照明。

3、旅客信息服务系统20控制车车头设置前照灯、标辅灯，配置与动力车完全一致。

3、旅客信息服务系统21列车控制网：采用两级总线，动车组网络控制系统的列车级通信采用WTB，动力车车辆级通信采用MVB总线和以太网。

3、旅客信息服务系统22短编组列车安全监控网拓扑示意图

CR200J动车组的制动系统《铁道车辆机械装置检修》23

1、制动系统介绍制动系统采用自