《内凸轮驱动（DPA）型精密高压燃油分配泵头技术条件》 标准编制说明.PDF

《内凸轮驱动（DPA）型精密高压燃油分配泵头技术条件》

标准编制说明（征求意见稿）

一、工作简况

1、任务来源

本项目是根据中国内燃机工业协会2022年度第一批团体标准制定计划（中内协〔2022〕

46号文，计划编号CICEIA2022020，项目名称“内凸轮驱动（DPA）型精密高压燃油分配泵

头”）进行起草。主要起草单位：绍兴市雅克汽配有限公司、中国第一汽车股份有限公司无

锡油泵油嘴研究所，计划应完成时间2023年。

2、主要工作过程

起草阶段：标准立项申请提交后，起草单位即开始标准调研等工作。2022年9月，标

准计划下达后，标委会组织绍兴市雅克汽配有限公司和中国第一汽车股份有限公司无锡油泵

油嘴研究所等相关人员，成立标准起草工作组，确定工作方案。工作组对国内外内凸轮驱动

（DPA）型精密高压燃油分配泵头现状和发展情况进行全面调研，同时广泛搜集和检索了国

内外内凸轮驱动（DPA）型精密高压燃油分配泵头的技术资料，并进行了大量的研究分析、

资料查证工作。在此基础上编制了的《内凸轮驱动（DPA）型精密高压燃油分配泵头》标准

草案，并组织专家对标准中的主要内容进行工作组讨论和修改。

征求意见阶段：2022年8月27日至2022年8月29日，于安徽省安庆市举行的中国内

燃机工业协会标准化工作委员会、中国机械工业标准化技术协会内燃机专业委员会2022年

第一次团体标准工作会议的标准审查讨论会上，对本标准进行了征求意见，会上对各行业单

位提出的意见进行收集整理。会后，结合各委员的意见，标准起草工作组进行了调研及试验

验证工作。除会议征求意见，标委会还通过传真发函和电子邮件等形式，面向全体行业内单

位征求意见，至2024年2月29日结束，发函49个单位，收到49个单位的回函，其中1个

单位有意见或建议。2024年2月29日以后，工作组对征集的意见和建议进行汇总处理，经

过与提出意见单位专家进行技术交流和沟通确认，起草工作组采纳了8项意见并对标准进

行了修改（修改内容见征求意见汇总处理表），2024年3月31日提出了本标准的送审稿及

其编制说明。

审查阶段：

报批阶段：

3、主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等

本标准由绍兴市雅克汽配有限公司和中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所

共同起草。

主要成员：周钧明、骆聪、唐立峰

所做的工作：周钧明任起草工作组组长，全面协调标准起草工作以及具体执笔起草、编

写等工作。骆聪负责相关试验验证工作、负责试制与试验支持、负责收集、分析国内外相关

技术文献和资料。唐立峰负责标准审查、规范标准文本格式和对各方面的意见及建议进行归

纳和整理，并负责报批资料的编制。

二、标准编制原则和主要内容

1、标准编制原则

本标准修订工作遵循“面向市场、服务产业、自主制定、实时推出”的原则：符合标准制修

订工作程序要求；本着先进性、经济性、合理性和可测性的原则以及标准的目标、统一性、

协调性、适用性、一致性和规范性原则来进行本标准的修订工作。

本标准·按GB/T1.1—2020（标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则）给

出的规则进行编写。

2、标准主要内容

2.1本标准规定了柴油机内凸轮驱动(DPA)型精密高压燃油分配泵头的技术要求、试验方法、

检验规则、标志、包装、运输及贮存。

2.2本标准制定中，在确定技术数据或试验条件时，主要是依据近几年起草单位对柴油机内

凸轮驱动(DPA)型精密高压燃油分配泵头所进行的研究、试验及配试工作，并综合考虑到了

目前国内的加工制造水平的具体要求。

3、解决的主要问题

柴油机内凸轮驱动(DPA)型精密高压燃油分配泵头是柴油机内凸轮驱动分配泵的核心部

件，广泛应用于轻型多缸高速柴油机，起到高压泵油和燃油分配的作用，将燃油压力增加到

足够高，并均匀地分配到柴油机的各个汽缸，通过控制燃油计量阀，精准控制供油量与供油

时间。其产品性能将直接影响柴油机燃油燃烧、有害尾气排放量等性能。

本标准规定了柴油机内凸轮驱动(DPA)型精密高压燃油分配泵头的技术要求、试验方法、

检验规则等，能够更加有效地提升产品质量水平，使行业内的柴油机内凸轮驱动(DPA)型精

密高压燃油分配泵头生产厂家有了统一的标准作为技术依据，为行业规模化生产提供技术支

撑。

本标准对