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《增程器式甲醇燃料发动机》标准编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1.任务来源

本项目是根据中国内燃机工业协会2023年度第三批团体标准制定计划（中内协〔2023

〕48号文，计划编号CICEIA2023010，项目名称“增程式甲醇燃料发动机”）进行起草。主

要起草单位：潍柴动力股份有限公司，计划应完成时间2024年12月。

2．主要工作过程

起草阶段：计划下达后，2023年12月成立了“增程器用甲醇燃料发动机”起草工作

组，由潍柴动力股份有限公司担任起草工作，并提出进度安排。工作组广泛搜集和检索了

国内外的技术资料，经过大量的研究分析，结合行业实际应用经验，全面地总结和归纳，

在此基础上编制了标准工作组讨论稿。标准编制工作组成员通过电话、电子邮件等方式，

对标准的适用范围和主要技术内容进行了研讨，初步达成共识，于2024年2月底形成了征求

意见稿。

3．主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等

本标准由潍柴动力股份有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、上海柴

油机股份有限公司、⼴⻄⽟柴机器股份有限公司、卡特彼勒（中国）投资有限公司共同起草

。

主要成员：陈月春。

所做的工作：XXX工作组组长，全面负责组织起草。由XXX、XXX完成标准项目制定及

测试方法编制，由XXXX完成标准内容会签与修订，XXX完成标准化审查并对各方面的意见

和建议进行归纳、分析，以及其他材料的编制。

二、标准编制原则和主要内容

1．编制原则

甲醇燃料具有可再生性，且常温常压下为液体，是替代燃料中比较具有发展前景的一

种。增程器用甲醇燃料发动机是以甲醇为燃料的发动机，运行时发动机会持续运行在最佳

工况区不直接参与驱动车辆，可大幅度降低燃料消耗，同时提升增程器的运行里程。

为满足增程器整车对动力性需求，增程器用发动机在运行过程中，需要具备一定的瞬

态响应性、转速稳定性等要求。甲醇燃料发动机瞬态响应性能提升可降低增程器整车对动

力电池发电倍率需求，提升整车动力性。发动机转速稳定性差会导致发电功率波动，不满

足动力电池充放电限值及驱动功率需求，容易出现电池过充、过放等问题。

本标准的制定参考了国内主机厂有关甲醇燃料发动机相关标准，同时结合国内甲醇燃

料发动机生产的实际情况。评价指标的确定充分考虑我国的现有产品技术水平，同时应能

促进我国产品质量和水平的提高。通过标准的实施，对完善甲醇燃料发动机标准体系，推

动行业技术进步，更好地指导甲醇燃料发动机产品设计、生产、检验与使用，具有显著的

现实意义。

2．标准主要内容

本文件规定了增程器用甲醇燃料发动机（以下简称发动机）的技术要求、试验方法、

检验规则和标志、包装、运输、贮存等。

本文件适用于增程器用甲醇燃料发动机设计、制造和验收。

3.解决的主要问题

随着“双碳”战略推进，零排放、低碳排放技术已逐渐引起人们的关注，替代燃料发

动机在未来内燃机发展中不可或缺。2021年工信部《“十四五”工业绿色发展规划》中提

出，将甲醇定义为绿色产品，大力发展和推广新能源汽车，促进甲醇汽车等替代燃料汽车

推广。当前，甲醇燃料发动机发展迅猛，团体也出台了适用于甲醇增程器的一系列标准

《矿用电动自卸车甲醇增程器》，极大的推动了行业的发展。但针对增程器用甲醇燃料发

动机技术条件标准缺失，不利于甲醇增程器产品研发和行业监管，且现阶段行业内各单位

之间也没有统一增程器用甲醇燃料发动机开发及使用标准；导致增程器用甲醇燃料发动机

开发无明确依据规范；标准缺失使得型式认证及市场监管难度较大。为了规范增程器用甲

醇燃料发动机，亟需编制增程器用甲醇燃料发动机技术条件。

本文件解决的主要问题是：1）规定了增程器用甲醇燃料发动机转速响应性、最低空

载稳定转速、各缸均匀性试验项目；2）规定了增程器用甲醇燃料发动机检验规则，明确了

出厂检验项目明细。现有标准未对以上两个进行规定，不适用于增程器用甲醇燃料发动

机。

三、是否有对应的国家标准或行业标准

目前暂无对应的国家标准或行业标准，为拾遗补缺类标准。

四、主要试验（或验证）情况分析

本标准在制定过程中，针对现有标准适用的试验项目将优先采用现有标准。针对新增

或不适用项目，根据增程器用甲醇燃料发动机特点制定新的试验项目及评定方法。

五、标准中涉及专利的情况

本标准不涉及专利问题。

六、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况