桩帽施工方案样本.doc

天津南港工业区建材码头工程

现浇桩帽施工方案

单位：中交一航局一公司南港项目经理部（1）

技术负责人：

编制人：

时间：7月12日

目录

TOC\o1-3\h\z\u1、编制根据与编制阐明 -3-

2、工程概况 -3-

3、施工工艺流程图 -7-

4、现浇桩帽 -8-

5、实验检查筹划 -13-

6、施工进度安排及施工强度 -14-

7、现场组织机构 -15-

8、质量保证体系及办法 -16-

9、现场安全保证办法 -17-

10、冬、雨、夜施工办法 -21-

11、施工劳动力使用筹划 -22-

12、施工机械使用筹划 -22-

13、附图表 -22-

1、编制根据与编制阐明

1.1、编制根据

1.1.1天津南港工业区建材码头工程施工

1.1.2《水运工程质量检查原则》（JTS257-

1.1.3

1.1.4《水运工程混凝土质量控制原则》(JTJ269-6)。

1.2、编制阐明

1.2.1本施工方案重要内容天津南港工业区建材码头工程

1.2.2

2、工程概况

2.1、工程概述

本工程位于南港工业区西北角，建成后码头为栈桥式布置，码头岸线长度为300米，其中西侧63m为重件段，码头顶面高程6.0米（新港理论高程，下同），码头前沿设计水底高程-8.5米，远期可浚深至-11.5

码头桩台总宽45米，前方桩台宽15.5米，后方桩台宽29.5米。码头共分5个构造段，重件构造段前方桩台排架间距为6.0米；除重件段外，前方桩台排架间距为8米。基桩采用650×650mm预应力混凝土空心方桩，上部构造为预制安装预应力横梁，轨道梁，连系梁，面板和钢筋砼靠船构件。各构件安装后均采用现浇接头将其连接成整体，以增长码头整体性。后方桩台排架间距为4米，基桩用600×600mm预应力混凝土空心方桩，上部构造为预制安装预应力横梁、空心板构造型式。

码头通过三座引桥与岸连接，引桥总长23米，其中重件引桥宽30米，别的两座引桥宽20.0米，基桩均采用φ800mm灌注桩，上部构造为预制安装预应力梁、板构造型式。

本工程接岸构造挡土墙设立在围埝前坡脚上，挡土墙距码头前沿线68m，挡土墙后方设立抛石棱体倒滤层。

2.2、现场自然条件

2.

该地区具备四季分明大陆性气候。依照1951～1997年资料记录：

年平均气温12.3

年平均最高气温16.2

年平均最低气温9.1

极端最高气温39.9

极端最低气温-18.3

2.

本区常风向E，浮现频率为11.71%；次常风向为S，频率为10.34%；强风向E。各向≥6级风所浮现频率为3.65%。

导致本区大风天气过程重要是冬、春季寒潮和夏、秋季台风（含热带风暴），寒潮大风较为频繁，台风（含热带风暴）大风浮现频率较小。本区历年平均风速4.5m/s，最大风速26.5m/s，风向E；极大风速48.7m/s，风向N。

2.

依照1951～1997年资料记录：

年平均降水量586.0mm

年最大降水量1083.5mm(1964年)

年最小降水量278.4mm(1968年)

日最大降水量191.5mm（1975年)

全年≥0.1mm平均降水日数为65.0天，≥10mm平均降水日数为15.8天，≥25mm平均降水日数为6.5天，≥50mm平均降水日数为2.2天。

2.

近年平均雾日16.5天，雾多发生在秋冬季节，日出后不久消散，依照资料记录能见度1km实际浮现天数为5天。

2.

1）潮型

本区潮汐类型为不规则半日潮型。

2）设计水位

极端高水位5

设计高水位4

平均水位2

设计低水位0.50

极端低水位-

2.

北防波堤、东防波堤等周边工程全建成时，50年一遇NE向小风区波要素和E向波要素如下：

水位

极端高水位

设计高水位

波向

H1%

(m)

H13%

(m)

T

（S）

H1%

(m)

H13%

(m)

T

（S）

NE

1.6

1.1

3.9

1.3

0.9

3.5

E

2.9

2.8

7.6

2.0

2.0

7.6

对于5000吨级至2万吨级船舶,当横浪H4%≥1.0m时，规定船舶离开码头到锚地停泊；对于1000吨级至5000吨级船舶,当横浪H4%≥0.8m时，规