《清明上河图》的城市交通规划价值剖析(1).doc

《清明上河图》的城市交通规划价值剖析(1).doc

  1. 1、本文档共4页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

《清明上河图》的城市交通规划价值剖析

内容摘要:《清明上河图》描绘了北宋汴梁的繁华景象,对研究北宋城市交通的发展颇有价值。文章以相关历史背景资料为依据并结合画面描绘的内容,站在现代的视角,从交通布局与功能划分、交通方式的种类、交通规划与组织、商业街与交通方面分析了北宋时期的城市交通规划与发展,总结了规划过程中的成功经验,以期对现代城市交通的发展有所启示。

关键词:清明上河图北宋交通规划

北宋张择端的《清明上河图》是我国12世纪初期一幅杰出的风俗画,它以精致绝伦的工笔描绘了北宋末年徽宗时代首都汴梁(今河南开封)郊区和城内汴河两岸的繁华景象和自然风光,详实地记录了当时世界上最大城市的商业、手工业、民俗、建筑、交通工具、生活细节等与民生有关的事物和自然景观。因画中所绘为当时社会实录,以现代的眼光去分析画中所体现的城市交通信息,对于研究北宋的城市交通规划以及现代交通的发展,都具有重要的参考价值。

交通布局与功能划分

(一)陆路交通布局与功能

《清明上河图》所描绘的城市道路宽度不一、路面平整、布局清晰,说明当时城内的道路系统等级划分明确且路面经过人工夯实处理。北宋汴梁的城市道路受古代城市规划思想的影响,划分等级主要有三类:第一类是主要干道叫御路,宽度40米;第二类是次干道,宽度为25米;第三类即是一般的大街,每条都不能贯通全城,类似现代的城市支路。干道系统以宫城为中心,正对各个城门,形成井字形方格网,其他一般道路和巷道也多呈方格形。画中所描绘的一段道路,并不是城内的主干道,其宽度约15-20米,道路的相交形式有十字交叉、丁字交叉、斜交叉,道路密度相对密集,与城市的扩建及生产、生活方式的变化有紧密的联系。

从图中所描绘的繁忙街景推断,当时城内的陆路系统主要承担对内的日常生产、生活的交通需求,对外与城间道路联系,承担城市间的长途运输与过境交通的集结与疏解。

(二)水路交通布局与功能

开封城内河道较多,号称“四水贯都”。城内和四周有四条河道:汴河、蔡河、五丈河、金水河,都通过护城河互相沟通。《清明上河图》中所描绘的河即是汴河,该河是一条运河,横穿城的东西,而且是南北大运河的一段,是城市供应、商业经济的主要交通线。开封的对外交通主要依赖汴河,其畅通和淤塞对城市发展繁荣关系至为密切。

北宋时期的水路运输比陆路运输效率要高很多,因此,开封虽坐落于平原,但重要的交通手段是水路,运河的沿岸建有码头和营业性仓库与邸店,大多专为运储漕米。据资料记载,汴河仅运输纲船即约6000艘,每年由汴河从江南运开封的粮食达到500-800万石之间(1石合55公斤),其他金银布帛、香药、茶叶之多难以估算。水运的发展随之带动了桥梁的应用,不少桥在结构上有创造性,画中所绘的横跨汴河的桥本名为“上土桥”,是一座规模宏大的木质拱桥,因其结构精巧,宛如飞虹,故又名虹桥,与河北赵县赵州桥、福建泉州万安桥、潮州广济桥,并称中国四大古桥。

虹桥部分的细致绘画,一方面说明水运相对发达的北宋时期,桥梁的建造技术有较大突破,拱型结构的使用促进了大型船只的通航,加大了河道的通行能力。同时,桥梁的应用很好的解决了过河交通的问题,对联系河两岸的陆路交通有着不可替代的重要作用。

(三)城市出入口与过境交通

出于对防御功能的考虑,古代城市多围筑城墙,且城门的设置深受古代城市规划思想的影响,使得城门成为城市与外界沟通的唯一出入口,除了具有积极的防御作用外,城门对进出城市的交通流尤其是过境交通流也具有一定的控制与分流作用。

《清明上河图》中所描绘的高大城门,即是开封城内至汴河水运的主要出入口,对沟通水陆运输以及疏解过境交通的重要性不言而喻。

交通方式的种类

《清明上河图》全卷总计绘制人物达587个,牲畜60余头,车、轿20多乘以及汴河上各类船只20余艘。画中所体现的运输类型可分为客、货两类运输。客运采用的交通方式主要有:步行、骑驴或马、坐轿子、乘平头车等;货运采用的交通方式主要有:船,骆驼,用骡、驴或牛拉的太平车,独轮推车,人力肩舆等。其中运量最大的货船主要用于粮食的运输;骆驼商队是主要的贩运方式,针对干旱地区的长途运输有较大优势;骡或驴多用于短途柴米的运输;单头牛拉的平头车多用于酒店载酒,多头牛拉的平头车主要运送大件或较重的货物;而独轮车与人力肩舆的采用者多为叫卖的商贩。

但图中所描绘的众多畜力交通方式中,并没有马的出现。马在当时属于速度较快的交通方式,类似于现代城市的快速交通,而画面中无马,侧面说明马在北宋城市日常生产、生活中可能被禁止使用,这种快速交通功能的缺失,极大的限制了城市经济、文化的发展。

交通规划与组织

(一)交通规划

宋代的开封,专门管理和整顿城市道路的部门叫“街道司”。随着“市制”的崩溃,临街建造违章房屋即“侵街”问题成为管理难题并改变了街路景观。为此,皇帝柴荣作了新的道路规划:“

文档评论(0)

165720323137e88 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档