- 1、本文档共13页,可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
车架系统设计开发指南
上汽集团奇瑞汽车有限公司
编制日期:05.3.29编者:祈殿渠版次:01第1页共13页
奇瑞汽车有限公司
底盘部设计指南
编制:
审核:
批准:
车架系统设计开发指南
上汽集团奇瑞汽车有限公司
编制日期:05.3.29编者:祈殿渠版次:01第2页共13页
1、架的主要功能:
车架是整个汽车的基体,汽车上绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的。如:发动机、传动
系统、悬架、转向、驾驶室、货箱和有关操纵机构。车架的功用是支撑连接汽车的各零部件,并承受来自车
内外的各种载荷。
2、车架的类型:
2.1主要类型
目前,汽车车架的结构形式基本上有三种:边梁式车架、中梁式车架(或称脊骨式车架)和综合式车架。
其中以边梁式车架应用最广。
边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成,用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构
架。通常用低合金钢板冲压而成,断面形状一般为槽形,也有的做成Z字形或箱形断面。其结构特点是便于安装
驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其它总成,有利于改装变型车和发展多品种汽车。被广泛采用在载货汽车
和大多数的特种汽车上。近代轿车为了保证良好的整车性能,尽量降低中心和有利于前后悬架的布置,把结构需
要放在第一位,兼顾车架加工工艺性,所以车架形状设计的比较复杂而实用。
中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁,因此亦称为脊骨式车架,中梁的断面可以做成管型或箱型。
这种结构的车架有较大的扭转刚度。使车轮有较大的运动空间,便于布置等优点因此被采用在某些轿车和货车上。
综合式车架比较复杂,应用比较广,一般轿车上使用。
2.2车架的几种结构
车架主要有以下结构形式:
1.箱横梁和发动机支撑梁
横梁总成支撑发动机、水箱、保证车身的扭转刚度
发动机支撑梁和水箱横梁均有钢板冲压焊接而成,发动机支撑梁为封闭断面。
发动机支撑梁与车身连接处通常装有橡胶缓冲块。
材料:支撑梁上下体材料常采用为SAPH440其它BH340
表面处理为电泳。
车架系统设计开发指南
上汽集团奇瑞汽车有限公司
编制日期:05.3.29编者:祈殿渠版次:01第3页共13页
2.车架
副车架带控制臂总成承受前轴载荷、支撑车身、动力总成、转向机、前悬挂、制动器等
副车架、控制臂均为钢板冲压焊接而成为封闭断面。
控制臂与副车架连接处采用橡胶衬套,起到改善行驶性能和舒适性。
材料:副车架上下体材料为常采用SAPH370其它为SPHE、SPHC表面处理为电泳
3、纵梁
发动机纵梁总成支撑动力总成
1、动机纵梁总成均由钢板冲压焊接而成,为封闭断面。
2、料:支撑梁上下体材料通常采用SAPH370
焊接总成表面处理为电泳
车架系统设计开发指南
上汽集团奇瑞汽车有限公司
编制日期:05.3.29编者:祈殿渠版次:01第4页共13页
4、后副车架
后轴总成承受后轴载荷,起到支撑车身、后悬架、后制动器
1、后轴焊接总成均为钢板冲压焊接而成,主体的断面为封闭断面。
2、后轴总成与车身连接处通常装有橡胶缓冲衬套,减缓车轮传
文档评论(0)