高速铁路供电监控系统-3性能指标.pdfVIP

一高速铁路供电监控系统概述

二高速铁路供电监控系统的基本概念

三高速铁路供电监控系统的性能指标

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四高速铁路供电监控系统的体系结构

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五高速铁路供电监控系统的基本功能

六高速铁路供电监控系统的被控端

1、RAMS：是指系统的可靠性（Reliability）、可用性

（Availability）、可维护性（Maintainability）

和安全性（Security）

RAMS

可靠性可用性可维护安全性

性

2、系统可靠性

定义：监控系统在规定的工作条件下，能保证所规定的技术指标的能

力——不拒动、不误动、不误发信号

高速铁路供电监控系统的可靠性包括：

——1、系统本身可靠性

——2、信息传输的可靠性

（1）系统本身的可靠性

平均无故障时间：(MTBF，MeanTimeBetweenFailure)

——两次偶然故障的平均间隔时间

要求：调度端：5000h以上执行端：10000h以上。

（2）信息传输的可靠性：用信息的差错率表示。

信息出现差错的数量

差错率＝

传输信息的总数量

差错率可用误比特率、误码率和误字节率来描述。

要求：误码率小于10－5

3、系统可用性：常用系统可用率来表示

运行时间

系统可用率＝

运行时间停运时间

停运时间包括：故障时间、检修时间

影响系统可用率因素：设备质量、维护检修情况、环境条件。电源

供电可靠性及其备用的程度等。

要求：系统可用率大于99.9%

4、系统可维护性：指系统硬件、软件可被维护的能力。

系统一般可通过硬件模块化与标准化、日志记录、远程维护、系

统运行状态监视等措施提高系统的可维护性。

5、系统安全性

定义：系统抵御计算机病毒、网络攻击、电磁干扰等外部影

响的能力。

调度端：通常从物理安全、网络安全、主机安全、应用安全、

数据安全五个方面采取措施以确保系统的安全。

执行端：通过电路设计、元器件选型、机箱设计等措施来抵御

现场的电磁干扰。

信息传输：通常采用硬件调制、软件抗干扰编码等措施来提高

信息传输安全。

6、系统实时性

常用系统的传输时间来衡量。

系统传输时间：从发送端事件发生到接收端正确接收

到该信息的时间间隔。

要求：遥控、遥信一次平均传输时间小于2s

遥测响应时间小于3s

7、系统监控容量

监控容量：遥控、遥信、遥测和遥调对象的总数量。

对高速铁路供电监控系统，通常要求：

调度端：系统容量50万点，有些系统要求100万点

被控端：

遥控：64路

遥信：128路

遥测：32路

遥调：12路

可靠性矛

盾