交通工程复习题.docx

第一章绪论

一．单项选择题1．交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（ ）A．1921年 年 年 D.1981年

世界上最先创办交通工程（道路交通）专业的学校是（ ）A．哈佛大学 B.京都大学 C.牛津大学 D.同济大学

二．多项选择题1．交通工程学作为一门独立的学科，研究领域是( )A．公路 B.城市交通 C.综合运输 D.道路交通2．以下是交通工程学的研究方向的是( )

A．工程 B.教育 C.法规 D.环境 E.能源3．下列是交通工程学的特点的是( )

A.系统性 B.综合性 C.交叉性 D.社会性E.超前性 F.动态性4．交通工程学的研究对象是( )

A.人 B.车 C.路 D.环境三．简答题

交通工程学的定义是什么？其研对象和研究目的分别是什么？交通工程学的主要研究内容是什么？

试述交通工程学的产生和发展历史。

交通工程学的性质及与其它学科的联系是什么？

从我国目前的交通现状和国外交通工程的发展进程来看，你认为我国交通的发展方向应如何？当前应着力解决哪些问题？

交通工程学与交通运输系统工程有什么联系？

结合本人的工作实际，谈谈交通工程学与你的工作有哪些联系？交通工程学对你的工作有什么指导作用？第二章交通特性分析

一．单项选择题

1． 时间是驾驶员控制汽车行驶性能最重要的因素（ ）A．知觉 B.判断 C.知觉—反应 D.感应2．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（ ）A．听觉 B.触觉 C.视觉 D.嗅觉3．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（ ）A．听觉 B.触觉 C.视觉 D.嗅觉4．利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶。这种道路称为（ ）A．一块板 B.二块板 C.三块板 D.四块板5．一般来讲，驾驶员开始制动前，最少需要（ ）s的知觉——反应时间A． B.0.4 C.

车辆行驶路程与通过该路程的所需总时间之比，是指（ ）A．行驶车速 B.行程车速 C.区间车速 D.运行车速

某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数KD应为（ ）A．40% B．60% C．50% D．%

关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是( )

第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%未达到的车速

第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%达到的车速

第85%位车速用于确定观测路段的最大限制车速

第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速9．AADT指（ ）

A．平均日交通量 B.平均工作日交通量

C.年平均日交通量 D.年平均工作日交通量10．在交通管理上用做路段的最高限制车速是（ ）

A．15%位车速 B.50%位车速 C.第30位小时车速 D.85%位车速11．由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为（ ）A．运行延误 B.停车延误 C.固定延误 D.干扰延误

12.某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为，星期一

的日变系数为，第30位小时系数为%，方向不均匀系数为，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需 A．不需扩建 B．至少修建4车道

C．至少修建3车道 D．至少修建5车道二．多项选择题

汽车的动力性主要表现的三个方面是( )

A．最高车速 B.通过性 C.加速时间 D.爬坡能力 E.稳定性2．汽车的制动性能包括( )

A.制动效能 B.制动力 C.制动时汽车方向稳定性变窄 D.制动效能的恒定性3．行人的过街时间的长短主要取决于( )

A．汽车交通量 B.街道宽度 C.行人心理因素 D.绿灯时间 E.绿性比4．城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能分为( )A．快速路 B.主干路 C.支路 D.次干路 E.一级道路5．分析交通量的特性分析，一般从（ ）方面进行分析

A．时间分布 B.空间分布 C.构成 D.延误6．下列指标反应交通量的空间分布的是（ ）A．城乡分布 B.路段上的分布 C.方向分布D.车道上的分布

三．简答题

驾驶员的交通特性主要表现在哪几个方面？它与交通安全有何联系？驾驶疲劳的因