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改善汽油机起动暖机过程的试验与仿真研究的中期报告

中期报告：

一、试验研究部分

本研究旨在改善汽油机的起动暖机过程，通过试验研究的方法，探索一种更加高效、可靠的汽油机起动暖机方式。

1.实验方案设计

本次试验采用的是对比试验设计，即将原有的汽油机起动暖机方式作为对照组，采用新方案作为实验组，比较两种方式的效果和差异性。

2.实验内容

（1）对照组实验内容：

以一辆普通轿车为对象，采用传统起动暖机方式，在不同环境温度下对其起动暖机进行测试并记录数据。其中，起动时间、燃油消耗量、排放情况、发动机温度等指标均予以记录。

（2）实验组实验内容：

同样以一辆普通轿车为对象，采用新方案，即采用加热发动机冷却液的方式进行起动暖机。同样在不同环境温度下进行测试并记录数据，并进行与对照组的对比。

3.实验方案执行

在试验过程中，要确保试验组与对照组的比较是具有可比性的。因此，在每一次实验前，都要进行试车等环节，保证发动机状态、环境状态等都是一致的。

二、仿真研究部分

本研究同时还包括一个仿真研究部分，旨在模拟不同起动暖机方式在不同环境条件下的效果，并得出最优解决方案。

1.仿真模型建立

对于汽油机起动暖机过程的仿真研究，主要涉及三个方面的模型：发动机模型、燃油消耗模型、排放模型。

2.仿真内容与参数选取

采用Matlab或Simulink等仿真软件，建立起动暖机过程的模拟模型。试验环境参数包括环境温度、湿度、大气压强等；发动机参数包括转速、输出功率等。其中，对于不同的起动暖机方式，均采取相同的试验环境参数进行对比。将不同的起动暖机方式的数据结果进行比对，并找出最优的方案。

3.仿真方案执行

在进行仿真实验之前，需要设置好各项参数，并对不同方案进行模拟研究。建立好各个模块之间的联系，进行参数调整以得到最优的起动暖机方案。

结论部分

通过试验和仿真研究，得出了以下结论：

1.采用传统的起动暖机方式，对汽油机的燃油消耗量和排放产生了不利的影响，在环保和节能方面都存在较大问题。

2.通过加热发动机冷却液的方式进行起动暖机，不仅可以大大减少发动机热损失，也可以极大地降低汽油机的排放量和燃油消耗量。

3.在不同环境温度下，新方案的起动暖机效果均优于传统起动暖机方式。

4.采用仿真模拟的方法，可以有效地评估不同着手暖机方案的效果，找出最优解决方案。

未来工作展望

在未来的研究中，可以考虑将新的起动暖机方案进一步推广，尝试在不同的车型和发动机类型上进行实践应用；同时，在尽量减少发动机热损失的同时，还可以探索更加高效的发动机热损失利用方式，以达到最佳的节能、环保效果。此外，在处理实际问题过程中，还需要结合车辆制造商的实际情况和技术条件，寻找最适合的起动暖机方案。