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钢构安装技术交底
项目名称:长葛市巨霸机械4#车间
一、准备工作
第一节、构件运输
(1)、在装卸、运输过程应尽可能保护构件,避免构件在运输过程中受到损坏。
(2)、对部分次要构件如檩条、支撑、角隅撑等因为刚度较小、数量较多,在运输过程中应进行打包,严禁散装,造成发运混乱。
(3)、运输构件必需根据吊装要求程序进行发运,尽可能考虑配套供给,确保现场顺利吊装。
=4\*GB2⑷、构件应对称放置在运输车辆上,装卸车时应对称操作,确保车身和车上构件固定。
(5)、次要构件和关键构件一起装车运输,不应在次要构件上堆放重型构件,造成构件受压变形。
(6)、构件运输过程中应放置垫木,在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作,预防构件变形和刻断钢丝绳,对不稳定构件应采取支架稳定。
第二节、构件堆放
(1)、构件堆放场地应平整,场基坚实,无杂草,无积水。
(2)、构件堆放应使用垫木,垫木必需上下对齐,每堆构件堆放高度应视构件情况分别掌握,通常和次要构件(支撑、檩条、墙梁等)不宜超出1m,重型和大型关键构件采取单层堆放,对平面刚度差构件如桁架,通常采取竖立堆放,每堆通常为5榀组合,每榀之间应放垫木。
(3)、每堆构件和构件之间,应留出一定距离(通常为2m)。
(4)、如现场场地许可,构件可按吊装次序及安装位置,在确保起重机械及运输车辆行走通畅情况下,按多种型号分别堆放于吊装位置周围。
(5)、构件编号宜放置在两端醒目处,方便于吊装时构件查找。
第三节、定位轴线及水准点复测
(1)、对基础施工单位或建设单位提供定位轴线,应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其它相关单位一起对定位轴线进行交接验线,做好统计,对定位轴线进行标识,并做好保护。
(2)、依据建设单位提供水准点(二级以上),用水准仪进行闭合测量,并将水准点测设到周围建筑物不宜损坏地方,也可测设到建筑物内部,但要保持视线通畅,同时应加以保护。
第四节、构件标注
吊装前对钢构件做好中心线,标高线标注,对不对称构件还应标注安装方向,对大型构件应标注出重心和吊点,标注可采取不一样于构件涂装涂料颜色油漆作标识,做到清楚、正确、醒目。以下图:
第五节、起重机械
本工程采取汽车式起重机
汽车式起重机起重机构和回转台安装在载重汽车底盘或专用汽车底盘上,底盘两侧设有四个支腿,以增加起重机稳定性,箱形结构做成可伸缩起重臂,能快速方便地调整臂架长度,含有机动性能好,运行速度高特点,但不能负荷行驶,对场地要求较高,关键用于构件装卸及单层钢结构吊装。
简易吊装机构
钢结构吊装中在现场条件许可情况下通常采取起重机械吊装,但如受到场地条件及起重量等原因制约,可依据现场实际情况经过计算选择桅杆起重装置、千斤顶、卷扬机、手提葫芦等简易吊装工具进行吊装。
第六节、吊装时对构件保护
吊装时如不采取焊接吊耳,在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护:
(1)、在构件四角做包角(用半圆钢管内夹角钢)以预防钢丝绳刻断。
(2)、在绑扎点处为预防工字型或H形钢柱局部挤压破坏,可加一加强胫板,吊装格构柱,绑扎点处支撑杆。
二、吊装方法
第一节、钢柱吊装
(1)、吊点选择
吊点位置及吊点数量,依据钢柱形状、断面、长度、重量、吊机起重性能等具体情况确定。
通常钢柱弹性很好,吊点采取一点起吊,吊耳放置在柱顶处,柱身垂直、易于对线校正,对线校正。因为经过柱重心位置,受到起重臂长度限制,吊点也可设置在柱1/3处,吊点斜吊,因为钢柱倾斜,但对线校正比较困难。
对于长细钢柱,为预防钢柱变形,可采取二点或三点起吊。
(2)、起吊方法:
依据起重设备和现场条件确定,可用单机、二机、三机吊装等。
A、旋转法
钢柱运输到现场,起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。(注:起吊时应在柱脚下面放置垫木,以预防和地面发生摩擦,
同时确保吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋圆弧上)
B、滑行法
单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩,使钢柱柱脚滑行而将钢柱吊起方法,在钢柱和地面之间铺设滑行道。
C、递送法
双机或三机抬吊,为降低钢柱脚和地面摩阻力,其中一台为副机,吊点选择在钢柱下面,起吊柱时配合主机起钩,伴随主机起吊,副机要行走或回转,在递送过程中,副机负担了一部分荷重,将钢柱脚递送到钢柱基础上面,副机摘钩,卸掉荷载,此刻主机满载,将钢柱就位。
第二节、钢梁吊装
(1)、吊点选择
钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁重心,并在构件上作出明确标注,吊装时吊点选择应确保吊钩和构件中心线在同一铅垂线上。对于跨度大梁,因为侧向刚度小,腹板宽厚比大构件,预防构件扭曲和损坏,假如采取双机抬吊,必需时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳,在起钩时两机距离固定,预防相互拉动。
(2)、钢吊车梁吊装
钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。
三、测量校正
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