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中间站的设备配置

车站线路

客货运业务设备

目录

CONTENTS

安全线和避难线

一.车站线路

1、到发线

(1)数量：

影响因素：列车对数、车站性质、本站作业量

单线：2条（三交会）；

双线：2条（同时待避）；3条（摘挂作业量大）

1、到发线

(1)数量：

①枢纽前方站、局界站、双机牵引始、终点站和长大下坡

的列车技术检查站上，+1

②给水站，单、双线单向+1，双线双向+2

③两个以上方向引入、工业企业线接轨、大量本站作业

④采用长交路的区段，摘挂列车进行整编作业的车站

1、到发线

(2)进路：

①单进路：到发线固定一个运行方向（上行或下行）使用

②双进路：到发线可供上、下行两个方向使用

1、到发线

(2)进路：

③单、双进路比较：

1°双进路机动性大

2°基本站台线为双进路，方便旅客乘降、货物装卸

3°双进路站坪长，需增加信号联锁设备

④单线：按双进路设计

双线：原则上应按上下行分别设计为单进路

1、到发线

(3)超限货物列车到发线

单线：除正线外，另有一条线路

双线：除正线外，上、下行各一条

区段内设置三至五个满足超限列车会让或越行的中间站

2、牵出线

(1)影响因素：

衔接区间正线数量、行车速度、行车密度、车站调车工作量、货

场位置。

①行车密度：24对/54对/66对

②车站调车作业量：

单线年到发货运量20万吨以上或日均装卸车15辆左右

双线年到发货运量30万吨以上或日均装卸车20辆左右

③有无工业企业线、支线可利用

2、牵出线

(2)设置要求：

①有效长：不小于l/2,不小于200m（每次能牵出10辆）

列

②线间距：6.5m

3、货物线

(1)数量：一般铺设1～2条。

(2)长度满足平均一次来车的长度外，

保证货物线两侧有足够的货位

(3)线间距：无装卸作业≮6.5m

有装卸作业≮15m

3、货物线

(4)布置形式：

①尽头式（7%）节省工程量、利用率高、安全、搬运方便

②通过式（79%）取送车、调车方便，对列车摘挂作业有利，

一般应优先采用。

③混合式（14%）

二.客货运业务设备

1.客运业务设备

(1)旅客站房：

旅客最高聚集人数：设计年度内车站全年最高月份中一昼

夜候车室内瞬时（8~10min）出现的最高候车人数的平均值。

1.客运业务设备

(2)旅客站台：

①基本站台：靠近站房一侧

②中间站台：设在线路中间

–长度≮300m

–宽度（同时乘降人数、行包运送方式、设备）

–高度（0.3m、0.5m、1.1m)

(3)站台间的跨线设备：天桥、地道、平过道

2.货运业务设备

(1)货物仓库

(2)货物站台：一般高出轨面1.1m

(3)堆放场

三.安全线和避难线

1.安全线（catchsiding)

(1)概念：

安全线是进路隔开设备之一。是为了防止列车或机车车辆

进入另一列车或机车车辆进路的一种安全设备。

安全线的有效长度一般应不小于50m。坡度设为平道或面

向车挡的上坡道。

1.安全线（catchsiding)

(2)设置位置：区间及站内

①区间设置：

1°在区间内两条