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付款方式和FOB下控制风险

D/P，即付款交单，系指出口人的交单是以进口人的付款为条件。它是托收方式中的一种，

属商业信用。与其他有银行信用做担保的支付方式相比，具有手续简便，有利于扩大出口，

但是收汇风险大的特点。而采用FOB条件交运货物的通常做法是：由出口人在合同规定的

交货期内将货物装上进口人指定的运输工具上，即完成了交货义务，然后凭其取得的运输单

据连同其他商业单据向进口人议付，待进口人付款后，货物的所有权随同运输单据转移给进

口人。

从上我们已可以看出，进口方资信的好坏和运输单据的真伪是出口人能否有效控制自己

的货物并保证及时收汇的重要前提。

为了保护自己的权益，出口人应注意以下几点：

出口人应对进口人的资信有充分的了解；

出口人应对进口人指定的运输公司和运输代理进行必要的资信调查，对其签发的运输单

据的真伪性进行必要的鉴别，避免不法商人以假运输单据骗取出口人的货物。

出口人可在运输单据上加上适当的限制性条款，如在海运提单的收货人一栏中加注凭发

货人指示”或“凭XXX银行指示等等，这样可以更加明确出口人对进口人的制约。

一旦出口人对进口人的诚意产生疑虑，出口人应在货物被提取前以发货人的身份果断通

知运输公司扣留货物，待问题解决时再解除扣留令。

应当注意的细节问题：

1、提单shipper栏必须打印出口公司的名称。

2、所配国外船公司必须在中国登记注册，并且有正规办事处。

3、国内的货代必须为经贸部批准登记的公司。

4、正本提单必须通过中国银行邮寄给对方客户的知名银行。

5、随时跟踪货物的运输情况。

6、所发货物的总值尽可能减少。

D/P付款方式签FOB出口七招

目前，欧美企业贸易额的90％是采用非L／C方式进行交易，其坏账率不超过0．5％；

亚太国家中许多企业亦采用托收或赊销方式。而我国企业使用L／C的比例高达85％，但坏

账率竞高达5％。可见，采用托收和赊销等商业信用方式是国际货款支付方式的发展趋势。

我国的外贸企业应认请这种趋势，不要因为仅仅从表面上看觉得D／P付款方式风险大而不

敢做这笔交易，从而浪费了商机。

关于采用FOB术语签订出口合同，外经贸部以前曾发布了《关于规避无单放货风险的通

知》，其在第1点中强调外贸企业在签订出口合同时，应力拒FOB条款。但为什么我国目前

FOB条款的贸易合同已达60％至70％？说明出口采用FOB术语有其“存在的合理性”和“生存

的空间”。我们可以这样下结论：若外贸企业采用D／P付款方式签FOB合同，这是一个能

抓住诸多商机的选择。我们在这里要讨论在外贸企业作出这种选择后，一定要采取各种相应

的风险防范措施，这才是问题的关键所在。

1、我国外贸企业应严格按出口合同规定装运货物，制作单据，以防止买方找到借口拒付

货款。

2、国外代收行最好不由进口人指定，若确有必要，应事先征得托收行同意。

3、对贸易管制和外汇管制较严的国家，在使用D／P方式时要特别小心谨慎。

4、采用D／Paftersight方式要慎重。因D／P有D／Patsiht和D／Paftersight之分。

URC522第7条中特别指出：“托收不应含有凭付款交付商业单据的远期汇票。”其用意是劝

阻出口人采用远期付款交单方式（D／Paftersight）。因有的国家把远期D／P当作D／A处

理。若出口人执意要采用远期D／P，则后果自负。

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5、D／付款方式下签FOB出口合同，保险由买方办理。为了货物的安全，保障我方利

益，可以我方（出方）另行加保卖方利益险”，中国人民保险公司可负责办理此项业务，保

险费按所投保险险别正常费率的25％计收。投保后，万一货物遇险，买方未投保又不付款

赎单时，可由我方自己的保险公司索赔。

6、卖方预收一定的押金，金额用D／Patsight支付。出口企业可在收到押金后发运货物，

并从货款中扣除已收款项，将余额部分委托银行托收。若托收金额被拒付，出口人可将货物

运回或转售，而从已收款项中扣除发生的损失费用。若采用此办法，通常在合同中规定：“装

运货物以电汇向卖方提交预付款××为前提，其余部分采用托收凭即期付款交单。”

7、可采用国际保理或出口信用保险两种事控