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确定兴波阻力的试验方法

•船模试验方法

•波型分析

1武汉理工大学交通学院《船舶阻力》课程组

1船模试验方法

①叠模试验法

CCC

wmtmvm

②二因次法

CCC

rmtmfm

③三因次法

CwmCtm(1k)Cfm

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2波型分析

2.1基本原理

1）局部波系

在船体加速过程中形成的波系，当航速恒定后，它随

船一起前行但不向外传播，因此它对匀速直线运动船

舶不形成阻力；

2）自由波系

在船前进时不断向船后扩散的波，需要船体不断向其

提供能量以维持其稳定的波系。

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2波型分析

2.2自由波系表达式

/2

2

(x,y)C()cos[K0sec(xcosysin)]d

/2

/2（3-11）

2

S()sin[K0sec(xcosysin)]d

/2

/2

2223

波型阻力Rw[C()S()]cosd

0

将R和船后自由波系的波幅函数联系起来。

w

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2波型分析

2.3波型分析的实质及特点

1）波型分析的实质

波型分析的实质是利用测量所得的波形要素推算波幅函数，进

而利用波幅函数计算兴波阻力。

2）波型分析的特点

避开了船体型值和尺度，直接从船舶航行时产生的物理现象

（兴波）的实际数量出发。

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2波型分析

2.4波型分析的基本思路

测量贯穿船后整个自由波系的某些断面

的波型信息（波高或者波斜率等）

傅里叶变换（Fourier）和逆变换

得到波幅函数C(θ)和S(θ)

得到Rw

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