第四章_电力机车与动车组.pptxVIP

电力机车与动车组电力机车和动车组是当代铁路运输系统的主力,它们采用电力驱动,拥有出色的性能和高度的能源效率。这一章节将探讨电力机车和动车组的发展史、技术特点以及在现代铁路网中的应用。byJerryTurnersnull

第一节电力机车的发展历程119世纪初最早的电力机车问世,采用直流电机驱动,用蓄电池供电。220世纪初交流电推动技术进步,开始使用变压器和整流器供电系统。320世纪中期电力机车日益完善,采用三相交流牵引电动机,提高了功率和速度。

电力机车的优势1环保节能电力机车运行过程中无需燃烧化石燃料,可大幅减少排放,对环境更加友好。同时电机驱动效率高,耗电成本相对较低。2动力强劲电力机车的牵引力更强大,可拉运更重的列车,加速性能更佳。这使得电力机车更适用于爬坡和高速行驶。3维护方便相比于柴油机车,电力机车的结构更简单,维护保养更加方便。同时也大大降低了维修成本。4噪音低电力机车无需内燃机运转,因此噪音水平较低,为乘客和沿线居民提供了更加舒适的出行环境。

电力机车的主要组成部分动力系统包括牵引电动机、控制系统等,为电力机车提供强大的动力输出。供电系统通过集电弓或高压电缆从电网中吸收电能,为整个机车供电。制动系统结合电磁制动和机械制动,确保电力机车的安全运行。辅助系统包括压缩机、冷却系统等,保障电力机车各部件的正常工作。

电力机车的工作原理电力机车依靠主牵引电动机将电能转化为动能来推动列车运行。电力机车通过电力供给系统从电网获取电能,经过变压器、整流器等设备转换成直流电,为牵引电动机提供动力。牵引电动机通过传动系统带动车轮转动,实现列车的牵引。整个过程中电能与机械能的转换效率高,能耗较低,是铁路运输的优选动力系统。

电力机车的供电系统供电方式电力机车采用外部供电方式,通过架设的接触网或第三轨来获取电力。这种供电方式避免了自带发电机的重量和复杂性,提高了效率和可靠性。电压变换列车上的电气设备通常需要使用较低的直流电压,因此电力机车会配备变压器和整流设备,将高压交流电转换为所需的直流电压。供电控制供电系统包括自动电压调节装置,可以根据列车的牵引需求实时调整供电电压,提高能量利用效率。还配备有过载保护等安全装置。电力互联电力机车通过接触网与电网相连,可以通过输送电力来参与电网的调峰调频,提高整个电网的运行效率。

电力机车的牵引电动机高效电动机电力机车采用功率强劲、能量转换效率高的三相交流感应电动机作为牵引电动机，可以可靠提供强大的牵引力。精密结构设计电动机采用先进的设计和制造工艺，转子和定子结构精密设计，实现优异的电磁性能和可靠性。专业维护保养电动机作为电力机车的核心部件，需要专业的维修和定期保养，确保其长期稳定高效运行。

电力机车的传动系统电力机车的传动系统负责将电动机的动力传递到车轮上,从而推动机车前进。它是电力机车的核心部件之一,其设计和性能直接决定了机车的牵引能力和动力性能。传动系统主要包括牵引电动机、齿轮箱、联轴器等部件。齿轮箱用于调整电动机的转速和扭矩,满足列车牵引需求。联轴器连接电动机与齿轮箱,将动力传递到车轮轴。先进的传动系统可以提高机车的能量利用效率,增强其加速性能。

电力机车的制动系统电力机车的制动系统是确保行驶安全的关键部件之一。它由电磁轨道制动器、电磁路轨制动器、电动机制动器和机械制动器等多种制动装置组成。20M20—电流电力机车制动系统可产生高达20兆安培的强大制动电流,快速降低列车速度。1.5G1.5G—制动力制动系统可产生高达1.5倍重力的巨大制动力,在紧急情况下可快速停车。

电力机车的辅助系统供电辅助系统供电辅助系统为电力机车提供可靠的辅助电源,包括应急发电机、蓄电池等,确保在主电源故障时能够继续提供动力。制动辅助系统制动辅助系统包括空压机、制动缸等,确保电力机车在任何状态下都能够安全制动。车载监控系统车载监控系统实时监测电力机车的各项关键参数,并及时报警以便及时处理故障。

电力机车的维护与保养电力机车的可靠性和使用寿命很大程度上取决于其维护保养工作的质量。定期检查各系统运行状态、及时发现并修复故障是确保电力机车安全稳定运行的关键。通过科学合理的保养计划、优化的维修方案和专业维护人员的细致操作,可以最大限度地延长电力机车的使用时间,并保证其动力性能和能源消耗效率。

第二节动车组的发展历程11980年代最早的高速动车组问世21990年代技术不断改进,速度不断提高32000年代动车组进入大规模建设和应用阶段动车组的发展历程经历了从无到有、从小到大、从慢到快的过程。最早在1980年代问世的动车组,其时速仅150公里左右。之后的十余年间,动车组的制造和运营技术不断进步,时速也逐步提高。进入2000年代,动车组进入了大规模建设和应用阶段,时速达到300公里甚至更高。

动车组的特点高速性能动车组采用先进的动力