2023年浅析中西部铁路建设发展趋势未来或将减速.pdf

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据宇博智业市场讨论中心了解，12月11日，没有阳光的烟台

有些冷。在烟台开发区崔家庄中铁十局的建设工地上，轰隆隆的挖掘

机向下挖出第一铲土，至此，龙烟铁路(龙口至烟台)正式开头施工。

这条总投资63亿元的铁路于2022年9月得到批复，2022年7月项

目施工图通过了中铁总公司工管中心审批。

这并不是年末新开工的唯一一条铁路。11月9日，铁总宣布

将年内开工项目由原方案的38个调整为47个，9条新增铁路将拉动

553亿元资金，将原本的投资规模由4160亿元增至4713亿元。

“新开工的项目可以加快铁总投资进度，是铁路多次用于完成

投资方案的方法之一。”业内人士表示。依据往年的规律，到年底的

时候，为了完成全年目标，通常会迎来一拨铁路投资建设的高潮。

“铁路建设一般年底结算，12月的资金投入经常比前几个季

度的和加起来都多。”发改委综合运输讨论所原所长董焰表示。不过，

即使是在建设力度最大的时期，单月完成近1500亿投资的状况也并

不多。“能否完成还要看实际状况。”董焰表示。

年内规划能否完成有待检验，而在即将召开的全国铁路工作会

议上，新一年的投资规划即将公布。而让中国工程院院士王梦恕担忧

的是，假如投资规划力度小于今年，“十二五规划或完不成。”

年底加速

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根据铁总统计的数据显示，截至上个月底，全国共完成铁路固

定资产投资5114亿元，其中完成基建投资4483亿元，环比10月分

别增长37.87%和18.35%。依据此前的目标，今年全国铁路固定资产

投资额为6600亿元，其中基本建设投资5300亿元，目前铁路固定资

产投资和基础建设投资距离全年目标还剩下1487亿元和817亿元的

缺口。

据铁总内部相关人士介绍，年内方案开工的47个项目都已完

成施工图设计，年底前将全部开工建设;福州至平潭铁路、成都至蒲

江铁路等项目近期将进入全面施工阶段;到今年底，成都至贵阳铁路

乐山至贵阳段、石家庄至济南铁路客运专线、连云港至盐城铁路等项

目也将间续开工建设。

这带来了建设单位的富强。中国铁建日前发布公告称，该公司

近日中标九大工程，中标价合计约人民币490.7635亿元，约占2022

年营业收入的10.13%。这是第四季度以来，中铁建发布的第7次重

大工程及BOT类项目中标公告，共涉及金额1366.483亿元，约占上

年营收的28.22%。

不仅是中铁建，12月9日，四川路桥公布两份中标通知，分

别为四川路桥集团中标成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程，金额

25.46亿元，路桥集团与中铁四局联合体中标成昆铁路米易至攀枝花

段扩能改造工程，金额13.84亿元，两项工程总金额共计39亿元。

“这个月工程赶得很厉害，大家都很紧急。”一位铁路建设工

程指挥部工作人员表示。加紧建设的背后，是11月全国铁路投资的

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11月全国铁路固定资产投资和基本建设

投资分别为821.14亿元和648.34亿元，环比分别创下37.87%和

18.35%。

但相比去年，这个增幅并不明显。数据显示，11月的铁路基

础建设投资额相比去年降低了7.52%。

“要想完成今年目标，实际特别简单，把资金向新开工的线路

一划拨就可以了。这和其他单位的突击花钱还不太一样，可能不会受

到影响。”董焰表示。

完成“十二五”或需加码

随着全国四纵四横铁路网的逐步拉通，铁路建设的主战场将移

至中西部地区。

2022年7月召开的国务院常务会议提出，将铁路“十二五”

投资从原方案的2.8