增程式电动车分布式控制系统的研究.pdf

汽车工程

2012年(第34卷)第3期AutomotiveEngineering

2012039

增程式电动车分布式控制系统的研究术

胡明寅，杨福源，欧阳明高，徐梁飞，杨学清，方成’

(1．清华大学汽车工程系，北京100084；2．北京易控凌博汽车电子技术有限公司，北京moo84)

[摘要]研究了增程式电动车的分布式网络控制系统。该系统由整车层和辅助动力单元(APU)层组成，整车

层以整车控制器为核心，根据驾驶员的需求对整车能量需求进行分配；APU层由APU控制器来协调发动机和发电

机的工作。在控制策略方面，着重研究了起动、停机和各运行工况中的能量管理策略。实车试验结果证明，该系统

可有效延长纯电动续驶里程，并在电池低SOC状况下维持整车动力性能，同时发动机的运行工况将大多处于高效

区域。

关键词：增程式电动车；分布式控制；辅助动力单元；能量管理

AResearchontheDistributedControlSystemforExtended-rangeElectricVehicle

HuMingyin，YangFuyuan，OuyangMinggao，XuLiangfei，YangXueqingFangCheng，

1．Dept．ofAutomotiveEngineenng，TsinghuaUnwe~ity，Bering100084；2．ECTEKAutomotiveElectronics，Co．，Ltd．，Beijing100084

lAbstractJAdistributednetworkcontrolsystemforextended—rangeelectricvehicleisstudied．Thecontrol

systemconsistsofvehiclelayerandauxiliarypowerunit(APU)layer．Withavehiclecontrolunitasitscore，the

vehiclelayerdistributestheenergyrequirementsofvehicleaccordingtodriversdemand，whileinAPUlayerthe

APUcontrollercoordinatestheoperationsofengineandgenerator，withtheenerygmanagementstrategiesforstart，

stopandallnormaloperationconditionsemphaticallystudied．Theresultsofrealvehicletestshowthatthedevel—

opedsystemcaneffectivelyextendtheelectricdrivingrangeandmaintainthevehiclespowerperformanceinlow

SOCcondition．Inaddition，themostoperationconditionsofenginewillbeinhigh-efficiencyregion．

Keywords：extended-rangeelectricvehicle；distributedcontrol；APU；energymanagement

联式混合动力侧重于利用动力电池来平衡发动机工

刖舌况点，以取得较高的发动机效率。目前，基于这种思

想的研究较多_】J。而增程式电动车以可外接充电

近年来，电驱动作为未来动力的解决方案之一的动力电池为主要能量来源，APU作为辅助动力起

已经得到了业界的广泛认同。但是，由于目前电池到延长续驶里程和在低SOC状况下增强整车动力

技术存在容量和寿命方面的瓶颈，纯电动车在短时