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CVT带轮变形及金属带轴向偏置研究的开题报告

一、选题背景

连续变速传动是一种应用广泛的传动形式，广泛应用于汽车、摩托车、发电机、飞机等领域。CVT带轮变速器由于具有结构简单、重量轻、传动效率高、功率密度大等优点，近年来越来越受到人们的关注。

然而，在CVT带轮变速器中，由于带轮将动力传输给带，带轮的变形和金属带的轴向偏置会对传动效率、噪音和寿命等产生严重的影响。因此，研究CVT带轮变形与金属带轴向偏置的规律是十分必要和重要的。

二、选题意义

随着经济的快速发展，对于机械传动系统要求越来越高，而连续变速传动由于具有结构简单，可靠性高，传动效率高等优点被广泛应用。

作为CVT带轮变速器核心部件，带轮和金属带的设计和制造直接影响着传动系统的效率和生命。

带轮变形和金属带轴向偏置是CVT带轮变速器设计和制造的重要问题，只有深入研究其规律，掌握其变形和偏置对系统产生的影响，才能够提高系统的效率和生命，更好地满足现代工业对传动系统的要求。

三、主要研究内容和方法

本课题将通过理论计算、仿真分析和实验研究等方案，系统研究CVT带轮变形和金属带轴向偏置的规律，并深入探究其对传动效率和寿命等方面的影响。

主要研究内容包括：

1.分析CVT带轮变形和金属带轴向偏置现象，建立带轮变形和金属带轴向偏置的力学模型。

2.通过理论计算和仿真分析探究带轮变形和金属带轴向偏置对传动效率的影响，研究其优化方案。

3.建立实验平台，通过实验验证优化方案，并分析实验数据。

四、预期成果

通过以上研究，预期能够深入探究带轮变形和金属带轴向偏置的规律，深入分析其对传动效率和寿命等方面的影响，提出可行的优化方案，并通过实验验证方案的有效性。

五、参考文献

[1]王金松,齐利,郭培林.CVT特性分析及优化设计.兰州交通大学学报,2011,30(5):44-47.

[2]刘存峰,韩春宝.汽车CVT带轮类型及其参数优化设计.机械工程学报,2005,41(8):87-91.

[3]杨桥.带轮变形及金属带轴向偏置对CVT传动效率的影响研究.机械设计与制造,2017(2):218-220.