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机电关键设备诊断以及维修
应用技术
第一节机械零件的磨损
世界近一半的能源——摩擦和磨损
80%零件的实效——磨损
两个物体接触——摩擦——磨损
外形和尺寸变化
磨损：微观和动态的过程
其他各种物理、化学和机械的变化
通常将磨损分为粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损和微
磨损五种形式。
一、粘着磨损
当构成摩擦副的两个摩擦表面相互接触并发生相对的运动时，由于粘着
作用，接触表面的材料从一个表面转移到另一个表面所引起的磨损称为粘着
磨损。粘着磨损又称粘附磨损。
1.粘着磨损机理
载荷和相对运
粘着—剪断—再粘着
2.粘着磨损的分类
3.影响粘着磨损的因素
（1）摩擦表面的状态（洁净程度和粗糙度）
（2）摩擦表面的材料的成分和金相组织
类别破坏现象损坏原因实例
轻微剪切破坏发生在粘着结合粘着结合强度比摩擦副的轴与滑动轴承、
磨损面上，表面转移的材料极轻微两个基体金属都弱缸套与活塞环
涂抹剪切破坏发生在离粘着结粘着结合强度大于较软金主轴轴颈与巴
合部不远的较软金属层内，软属的抗剪强度士合金轴瓦、重载
金属涂抹在硬金属表面蜗轮
擦伤剪切破坏，主要发生在较粘着结合强度比两基体减速器齿轮表
软金属的亚表层内，有时硬金金属抗剪强度都高，转移到面、内燃机铝活塞
属的亚表层也有划痕硬面上的粘着物质又拉削软壁与缸体
金属表面
撕脱剪切破坏发生在摩擦副一方粘着结合强度大于任一主轴-轴瓦
或两方金属较深处基体金属的抗剪强度，剪切
应力高于粘着结合强度
咬死摩擦副之间咬死，不能相对粘着结合强度比任一基齿轮油泵中的
运动体金属的抗剪强度都高，且轴与轴承、齿轮副、
粘着区域大，切应力低于粘不锈钢螺栓与螺母
着结合强度
二、磨料磨损
磨料磨损又称磨粒磨损。它是当摩擦副的接触表面之间存在这硬质
颗粒，或者当摩擦副材料一方的硬度比另一方的硬度大得多时，所产生的
一种类似金属切削过程的磨损，其特征是在接触表面上有明显的切削痕迹。
1.磨料磨损的机理（假说）
（1）微量切削：磨料磨损主要是由于磨料颗粒沿摩擦表面进行微量
切削而引起的，微切削大多呈螺旋状、弯曲状或环状。
（2）疲劳破坏：磨料磨损是磨料使金属表面层受交变应力和变形，
使材料表面疲劳破坏，并呈小颗粒状态从表层脱落下来。
（3）压痕破坏：塑性较大的材料，因磨料在载荷的作用下压入材
料的表面而产生压痕，并从表层上挤出剥落物。
（4）断裂：磨料压入和划擦金属表面时，压痕处的金属要产生变
形，磨料压入深度达到临界值时，伴随压入而产生的拉伸应力足以
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