JT-197-1995油船静电安全技术要求_PDF解密.docxVIP

海船机舱消防应急操作规程等5项交通行业标准汇编

交通部标准计量研究所编

人民交通出版社

海船机舱消防应急操作规程等

5项交通行业标准汇编

HaichuanJicangXiaofangYingjiCaozuoGuichengDeng5XiangJiaotongHangyeBiaozhunHuibian

交通部标准计量研究所编

JT

中华人民共和国交通行业标准

JT197-95

油船静电安全技术要求

Electrostaticsafetytechniquerequirement

foroiltankers

1995-10-06发布

1996-03-01实施

中华人民共和国交通部发布

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中华人民共和国交通行业标准

油船静电安全技术要求

Electrostaticsafetytechniquerequirement

foroiltankers

JT197-95

1主题内容与适用范围

本标准规定了油船静电事故的防护措施。

本标准适用于承运散装原油及其成品油船舶的防静电危害的生产作业。

2术语

2.1静电放电Electrostaticdischarge

当带电体周围的电场强度超过周围介质的击穿电场强度时，因介质产生电离而使带电体上的电荷部分或全部消失的现象。

2.2静电导体Electrostaticconductor

在任何条件下体电阻率等于或小于1×10°Ω·m(即电导率等于或大于1×10~S/m)的固体和液体及表面电阻率等于或小于1×10°Ω的固体表面。

2.3静电积聚性油品Electrostaticaccumulatoroil

电导率低于100×10-1*S/m能有效积聚静电荷的洁净油品(天然汽油、煤油、动力汽油和航空汽油、喷气式发动机燃油、轻柴油、润滑油等属于此类)。

2.4非静电积聚性油品Electrostaticnonaccumulatoroil

电导率高于100×10-12S/m的油品(如大部分原油、残留燃料油、重柴油等属于此类)。

2.5接地Earthconnection

为加速带电导体上电荷的泄漏，采用金属导体与大地作导通性连接，以确保设备能够获得地电势。由于海水的良好导电性，船舶能获得地电势，因而船上设备的接地就是指与主船体壳板金属构件的导通性连接。

2.6静置时间Staticaltime

在油船装载或洗舱等有静电危险的生产过程中，从设备停止操作到油面电位(或空间电场)降低到安全值以下，允许进行下一步操作所需要的间隔时间。

3油船静电危害防护措施

3.1接地

3.1.1对于防止带电的接地，在任何情况下其泄漏电阻要确保低于10*Ω。接地电阻一般应在10°Ω以

下。

3.1.2为确保接地和连接的高度可靠性，连接线应使用软铜绞线。导线直径的最小值为2.6mm,截面

中华人民共和国交通部1995-10-06批准

1996-03-01实施

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积为5.5mm2。

3.1.3码头上的输油管与油船上的输油管之间使用的绝缘性软管，其两侧输油管之间不准利用跨接线来使船体接地，而要单独接地。

3.1.4金属采样器、检尺及测温器等检测设备，都要在作业开始前安装好接地线，拆除接地线应在作业结束后进行。有条件时应采用自身具有防静电功能的工具。

3.2油品的装闻

3.2.1输油管线，货油舱、货油舱口等处不应存有水、铁锈沉渣及其它细碎物质等与油品不相溶的杂质。

3.2.2货油舱内不允许存有不接地的导电性漂浮物。

3.2.3在往油舱装油的最初阶段，油舱支管中的货油流速不得超过1m/s。当吸入口被浸没200mm后方可逐渐提高流速。线流速相应的容积流速见表1。

表1

管径(mm)

80

100

150

200

150

305

360

410

460

510

610

容积流速(m3/h)

16

29

65

116

182

263

320

424

542

676

986

3.2.4输油管内最大流速控制

对底部进油的油船推荐表2所列的不同管径对应的最大流速。当a=0.1×10-1S/m时不同管径的

最大流速与流量见表2。

表2

管径(mm)

100

150

200

250

305

360

410

460

510

610

最大流速(m/s)

9.0

6.7

5.6

4.7

3.9

3.5

2.9

2.6

2.3

1.7

容积流量(m3/h)

254

426

633

831

1026

1283

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