道路、人行道、绿化施工难点.pdfVIP

（一）工程重点分析

、路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工

技术，与道路工程施工质量密切相关。如果管沟回填撼砂及路基填土

密实度达不到设计要求，可导致路面下沉，影响使用功能。

2、道路结构层厚度及压实度，是道路施工的重要环节，结构厚

度及压实度如果满足不了设计要求，可降低使用功能。

3、排水管道为无压管道，管道坡度如果不符合设计要求，可导

致排水不畅通，甚至倒流水。

4、管道沟槽施工，一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。

槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能；沟槽坡度小可产生塌

方隐患。

5、管道接口是管道安装的重要环节，如果接口不严密，出现渗

漏，不仅影响使用功能，甚至会引发重要环境事件。

6、构筑物是主体工程的重要配套项目，砖砌体、混凝土浇筑施

工工艺、施工技术，满足不了施工规范要求，可影响主体工程使用功

能；砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求，则直接影响构筑物

的使用功能和安全性。

7、原材料质量直接影响产品质量及安全性；材料供应又和施工

进度密切相关，如果材料供应滞后，会导致停工待料，不仅影响施工

进度，而且因为窝工、浪费人力资源，增加工程成本。

（二）工程重点的对应措施

层夯填、碾压，并经检测密实度符合设计要求以后，方可施工下道工

序。

2、道路结构层在大面积摊铺前，应进行首段试验，然后根据试

验段的虚铺厚度，确定大面积施工的虚铺厚度，确保结构厚度满足设

计要求。道路结构层及路面，在碾压过程中，应严格遵守碾压程序及

碾压遍数。砂石料基础及水稳混合料基层碾压，还应控制含水量；沥

青混凝土面层碾压，应控制初压及终压温度。

3、排水管道敷设，必须用水准仪跟踪测量。管道基础、管底高

程测量，要求每5m设一点，复测每10m设一点。经自检合格后，申

报监理工程师验收。

4、机械开槽挖土，应安排人工配合清底。机械挖土接近槽底标

高时，预留200mm~300mm厚土层，用人工开挖。施工中一旦槽底超

挖，应撼砂处理；沟槽边坡应符合设计要求，在开槽前，应计算出沟

槽上口宽度，并用白灰画出开挖边线，机械应按边线开挖。

5、管道接口应安排专技工操作，操作人员上岗前必须经过技术

培训，并熟练掌握操作技术。管道接口完工后，应经过水压试验（闭

水试验），合格后方可回填。

6、构筑物施工，应由专业技工与力工合理搭配，混凝土及砌筑

砂浆，材料配比均安重量比配比，砂石料及水泥质量应符合设计要求。

混凝土及砌筑砂浆，一律采用搅拌机。

7、材料采购应货比三家，材料规格型号及材质应满足设计要求；

现场应有专人负责材料检查验收，最终

报请工程监理验收。不合格材料不得进入场内，以免不合格材料误用

在工程中。另外，在施工前应制定材料进场计划，在施工中，应随着

施工进度的调整，及时调整材料供应计划，以免造成停工待料。

二、人行道施工难点分析

（一）工程重点分析

人行道是市政道路建设施工的重要组成部分，在交通过程中

对行人有较好的保护作用。在市政道路建设施工过程中，主要通过栅

栏和绿篱等物理方式来实现对人行道与车行道的分离。通常情况下，

人行道设置于车行道的左右两侧，并且具有一定的宽度。在城市化建

设过程中，应当对人行道进行规范化处理，进行合理的排水设计，在

人行道的路面铺设过程中应当注意人行道的实际特殊性，结合人流量

的实际情况来对人行道的宽度和高度进行设计，针对市政道路建设的

地区气候特点和地势情况进行分析和研究，在此基础上对人行道路侧

的高度进行明确，以确保人行道设计的科学性和标准化，并在实际应

用过程中保持人行道整洁。

（二）工程重点的对应措施

1、人行道路床回填施工

在人行道施工中对混合料进行拌合时，应当采取场外集中拌合

的方式，对石灰含量、水含量以及原材料的质量进行合理的把握和控

制，尽可能避免由于石灰剂量的不稳定导致人行道基层强度受到影响。

标准的水含量有助于弥补混合料在运输和摊铺过程中的水分损失，对

施工原材料的质量控制也是保

证施工质量方面的一项重要的内容。

2、摊铺。在人行道施工过程中，应当在摊铺之前对地籍进行科

学化处理，通过机械与人工相结合