汽车采购车辆总装方案.doc

PAGE1

汽车采购车辆总装方案

目录

TOC\h\z\u第一节车辆总装的定义及特点 1

一、车辆总装的定义 1

二、汽车总装的特点 2

三、装配工作的组织形式 2

第二节车辆总装原则及内容 4

一、车辆总装的内容 4

二、车辆总装工艺的设计原则 7

三、车辆总装的技术要求 11

第三节车辆总装方案 13

一、车身（车架）的导入 13

二、装饰一线 14

三、装饰二线 17

四、“激活”整车电控系统 17

第一节车辆总装的定义及特点

一、车辆总装的定义

汽车一般都是由许多零部件组成的。按照规定的技术要求将若干个零件、部件或将若干个零件的组建、部分组成产品的过程，称为装配。

总装是整个机械制造过程中的最后一个阶段。在制造过程中占有非常重量的地位。机械产品的质量最终由装配工作保证。零件质量是机械产品质量的基础，单装配过程并不是将合格零件简单地组合起来的过程。即使有高质量的零件，低质量的装配也可能装出低质量的产品：高质量的装配则可以在经济精度零件、部件的基础上装配出高质量的产品。

二、汽车总装的特点

1.联接方式多样

汽车总装配中的联接，一般情况下除了焊接方式外其他联接方式几乎都有。但最多的联接是可拆式固定联接和可拆式活动联接，即螺纹联接和键联接、销联接。

2.装配件的品种、数量繁多，装配关系复杂，装配位置多样，由此决定了它仍以手工作业为主。

3.大批量生产。

三、装配工作的组织形式

1.单件生产的装配

（1）单个的制造不同结构的产品，并很少重复，甚至完全不重复，这种生产方式成为单件生产。

（2）装配方式：按集中原则进行的固定式装配

单件小批量生产的大型机电产品常用的生产方式，这种装配对工人的技术要求高而全面，零件基本单件或少量生产，在装配过程中可能会出现修配的现场，装配周期也较长，劳动生产率较低，生产的组织管理相对简单。

2.成批生产的装配

在一定时期内，成批的制造相同的产品，这种生产方式称为成批生产。成批生产时装配工作通常分为部件装配和总装配。

（1）装配方式：按分散原则进行的固定式装配

（2）特点

1）工人专业化程度有所提高，装配技术也可得到提高。

2）工艺文件编制比较复杂，各组工人间的工作量要安排合适并尽可能均衡，以减少互相等候怠工。

3）装配工具的专用性提高。

4）每个（组）要配备工具小车或便携式工具盒以适应移动作业。

5）劳动生产率较集中固定式装配稍高。

3.大量生产的装配

产品制造数量很庞大，每个工作地点经常重复地完成某一工序，并具有严格的节奏，这种生产方式称为大量生产。

（1）装配方式：移动式装配

（2）特点

1）生产效率高。

2）生产节奏性强，工人作业分工细，专业化程度高。

3）生产组织和管理更加复杂严密，更具科学化、现代化。它促进了企业的计算机管理的发展以及生产率的提高。

4.现场装配

（1）在现场进行部分制造、调整和装配

（2）与其他设备有直接关系的零部件必须在工作现场进行装配。

第二节车辆总装原则及内容

一、车辆总装的内容

1.零件的清洗、清理和检查

清洗的目的是去除零、部件表面或内部的油污和机械杂质。常见的基本清洗方法有擦洗、浸洗、喷洗和超声波清洗等等。清洗工艺的要素是清洗液类型，工艺参数以及清洗方法。清洗工艺方法的选择要根据工件的清洗要求、工件材料、批量、油污和机械杂质的性质以及粘附情况等因素来确定。此外，工件经清洗后应具有一定的中间防锈能力。

清洗工作队保证和提高机器的装配质量、延长产品的使用寿命具有重要意义，特别是对轴承、密封件、精密偶件、润滑系统等机器的关键部位尤为重要。

2.零件的联接

装配过程中有大量的联接工作。联接方式一般可以分为可拆卸联接和不可拆卸联接。

（1）可拆卸联接

拆卸相互联接的零、部件时不损坏任何零件，拆卸后还可以重新联接。常见的可拆卸联接有螺纹连接、键连接以及销联接，其中以螺纹连接应用最为广泛。螺纹连接的质量与装配工艺有很大关系，应根据被联接零、部件的形状和螺栓的分布、受力情况，合理确定各螺栓的紧固力，多个螺栓间的紧固顺序和紧固力的均衡等要求。

（2）不可拆卸联接

在被联接零、部件的使用过程中是不拆卸的，如要拆卸则往往会损坏某些零件。常见的不可拆卸联接有焊接、铆接和过盈联接等等，其中过盈联接多用于轴、孔配合。实现过盈联接常用压入配合、热胀配合和冷缩配合等方法。一般机器可以用压入配合法，重要或精密的机器用热胀、冷缩配合法。

3.校正和调整

校正指相关零、部件之间相互位置的找正、找平作业，一般用在大型机械的基体件的装配和总装配中，常用的校正方法有平尺校正、角尺校正、水平仪校正、拉钢丝校正、光学校正及激光校正等等。

调整指相关零部件之间相互位置的调节作业，调整可以配合校正作业保