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一种非道路低速增程式电动汽车再生制动技术的研究的开题报告

摘要：

随着全球环境污染和能源问题的日益严重，电动汽车已经成为一种重要的解决方案。然而，电动汽车的续航里程一直是限制其普及的重要因素。在电动汽车行驶过程中，制动能量的回收可以减少电池充电次数，从而提高电动汽车的续航里程。本文主要研究了一种非道路低速增程式电动汽车再生制动技术，旨在提高电动汽车的续航能力和使用寿命。研究方法包括理论分析、控制算法设计和仿真实验等。通过理论计算，确定电动汽车再生制动的能量回收效率和系统最优参数。采用合适的控制算法，实现电动汽车再生制动能量的有效回收。通过仿真实验，评估该技术的有效性和实用性。研究结果表明，该技术可以在非道路低速条件下提高电动汽车的续航里程，并延长电池的使用寿命。

关键词：电动汽车；再生制动；能量回收；控制算法；仿真实验

Abstract:

Withtheincreasingseverityofglobalenvironmentalpollutionandenergyissues,electricvehicleshavebecomeanimportantsolution.However,therangeofelectricvehicleshasalwaysbeenamajorfactorlimitingtheirpopularity.Therecoveryofbrakingenergycanreducethenumberofbatterychargesandtherebyimprovetherangeofelectricvehicles.Thispapermainlystudiesanon-roadlow-speedextended-rangeelectricvehicleregenerativebrakingtechnology,aimingtoimprovetherangeandservicelifeofelectricvehicles.Researchmethodsincludetheoreticalanalysis,controlalgorithmdesign,andsimulationexperiments.Throughtheoreticalcalculation,theenergyrecoveryefficiencyofregenerativebrakingforelectricvehiclesandtheoptimalsystemparametersaredetermined.Suitablecontrolalgorithmsareusedtoeffectivelyrecovertheenergyofregenerativebrakingforelectricvehicles.Simulatedexperimentsareconductedtoevaluatethevalidityandpracticalityofthistechnology.Theresearchresultsshowthatthistechnologycanimprovetherangeofelectricvehiclesundernon-roadlow-speedconditionsandextendtheservicelifeofthebattery.

Keywords:electricvehicles;regenerativebraking;energyrecovery;controlalgorithm;simulationexperiment